纵观天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“商务标杆”大众迈腾(图片|配置|询价)，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“销量冠军”大众宝来(图片|配置|询价)，堪称同车型的典范。伴随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如君威(图片|配置|询价)和阿特兹(图片|配置|询价)。
提到马自达阿特兹1和马自达阿特兹2，小黄可以说是体验良多，他有一辆别克君威，用了不到半年，不久之前刚刚换到马自达阿特兹，经过1个月，总共1600公里的驾驶体验，究竟马自达阿特兹有哪些不足的地方和杰出的地方？与别克君威的主要差异在哪里？我们看看陈先生的高见。
先开君威
外表：别克君威外表属于偏运动格调，后挡风玻璃有留背的感觉。反光面较多，曲楞明显，简洁明了富有设计感，辨识性很高，有质感高档感，外观不用说了，大气，酷，是轮胎比较平常。
内饰设计的格调觉得比以前的更有层次感了，立体感更强一些。关键是那四个门上的扶手，中间镂空的设计，音质听起来也还不错，低音比较稳，不过内饰有异响，气氛灯特别好。
这车外形看起来感觉内部空间不是很大，实际坐进去，真的相当给力。储物空间主驾驶，副驾驶都能放水杯，第一排空间可以，后排稍微显得局促，不过日常就自己一人开，所以无所谓，后备箱的空间还是比较满意的。
翻毛皮的感受比真皮舒服。但好在隔音功效好，尤其高速上的风噪和胎噪抑制得都不错，车辆底盘比较稳，过加速带震感不强，如适度也不错，尤其座椅，过孬路啥的还行。
动力，美系车车子本身重，相对安全一些。尤其超车时，深踩油门搜的一下就过去了，动力1.5的T已经够用，平常我开车问，技艺不行不敢飙车，城市开动力能跟得上车流节奏，超车也没压力。
操控精准度在同价位同档次中算得上。车子点头，倾斜都不是很明显，对比上一代有进步许多，走老家的山区道路很稳健，指哪里打哪里，制动也比较灵敏，刹车距离短。
再开阿特兹
颜值：外观上超好看，超酷炫。光看上去就特别的酷，给人眼前一亮的感觉，在车窗的边框，外表大气时尚，我很喜欢这种设计格调，开着也挺有面子，特别是前轮的肌肉线条，特有感觉。
内饰设计简约质朴，使用起来简单明了，操作方便功能又齐全。按钮的质感非常好，看上去也挺上档次的，使用起来也比较方便，再加上新的仪表盘，非常完美，首先最满意的是新车提回来那会没什么异味，好车是不一样。
车辆的空间我感觉也不是那么的差，也不是特别的好。前门版能放两瓶水手套箱很深前面有两个水杯隔有限位器，是前面吐槽过的后排空间有点小，所以就给四分吧，后备箱的空间非常大，比老马六还大，个人特别满意了。
座上是很舒服，不软不硬，正好。悬架有韧性，见到大小抖动，舒适度的话中等吧，静音很好，高速开120风噪也不大，马自达阿特兹的座位包围性不错，坐上去还是挺舒服的，不软不硬。
现在的这个车辆的动力已经完全能给我很大的满足感了。动力特别棒，加速快，平顺性好，尤其是面对很多小排量涡轮增压，可以毫无顾忌地碾压，在市内里面用车，没有什么时候感觉到车子的动力不足。
这款车的驾驶感受是比较高级的。底盘很好地把路面信息传递进来，滤震干脆利落，但方向盘没有什么虚位，指向很准，操作方便，配合着灵敏的油门踏板，顺滑的变速，真的很舒服很好开。
结语:
别克君威：我买车先看颜值，在看动力，最后油耗，空间，价格，个人感觉君威这台车的操控还是很棒的。马自达阿特兹：过烂路真的挺难受的，好的铺装路舒适性我个人感觉还是OK的，长期之内我应该是用不上很强的动力了。我给别克君威 85分，马自达阿特兹 95分，我很中意马自达阿特兹这款车，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。虽然整体来说和别克君威差不多，但只有马自达阿特兹才是我的最爱。现在马自达阿特兹的名声越来越火，我觉得可以用十个字表达开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在真正拥有它后，我觉得可以用十个字表达：都是辆好车，选谁都没错！那么，19万怎么选？别克君威或者马自达阿特兹？内行人说了实在话。大家怎么看呢？
