作为全球主流新能源车企，特斯拉的每个动作似乎都能占据各大头条。昨天，8月7日，特斯拉CEO马斯克在交易时段发出多条推特，号称要以420美元的价格私有化特斯拉。盘中紧急停牌一个半小时，最后还是以上涨40美元左右的价格收盘，做空者血流成河。
马斯克在全球科技界是个传奇的存在，不仅创造了特斯拉这样全球瞩目的新能源汽车，让更多人知道他的是早在2012马斯克旗下公司SpaceX的"龙"太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，开启了太空运载的私人运营时代。
而昨天发布"私有化特斯拉"言论也是震惊四座，因为他是首个在推特上直接公布私有化价格，影响股价的公司高管。而且截止昨天收盘特斯拉股价上涨超过11%，报收于每股379美元。以马斯克的420美元计算，特斯拉的市值将超过700亿美元，算上目前的100多亿美元债务，特斯拉私有化规模将超过800亿美元。
那为何马斯克要私有化特斯拉呢？马斯克自己的解释是实现特斯拉彻底的独立发展，摆脱资本市场的束缚。在当天发布的写给全体员工的内部信中，马斯克表示私有化是对特斯拉未来发展的"最佳路径"，今后可以不用为了应付每个季度的财报而做出一些短期的决策，而这些决策在长期被却是错误的。马斯克还表示，私有化的目的也并不是为他个人扩大特斯拉的控制权，他表示自己目前20%的持股比例，即便在特斯拉私有化以后也不会发生大的改变。
市场上有观点认为，马斯克公布"私有化"的重大决定，实际上有着"一举多得"的效果，首先对于特斯拉的空头是一次沉重的打击，在宣布私有化后，特斯拉股价应声上扬，并在当天收盘时以超过10%的涨幅报收，空头当天的账面损失可能就超过了8亿美元。
近来资本市场频繁看空特斯拉，马斯克觉得他们对特斯拉有成见。在今年特斯拉一季度的财报发布后的投资者电话会议上，马斯克甚至粗暴打断投行分析师的提问，称对方的问题"干瘪而无趣"，对于空头的态度，马斯克也一直是"硬碰硬"地予以回击，称他们迟早会"幡然醒悟"。
而马斯克私有化特斯拉的资金哪里来的也颇受市场关注。特斯拉私有化规模或许创下历史最高水平，根据马斯克提出的每股420美元的价格，特斯拉的市值将达到700多亿美元，这一规模将创下历史上规模最大的科技公司私有化，超过戴尔当年的660亿美元。
据公开资料显示，马斯克本人持有约20%的股份，以每股420美元计算，这意味着还需要660亿美元才能够将特斯拉私有化。
就在马斯克公布私有化消息前不久，市场中传出由沙特王子主管的沙特主权基金在今年大举建仓特斯拉，目前持股比例在3-5%之间，这不仅引起市场的遐想，认为沙特主权基金未来在特斯拉的私有化中将扮演重要角色。资金来源也可能是日本软银，这家公司近年来在科技圈动作频频，其千亿美元规模的"愿景基金"，也有这个体量来配合完成特斯拉的私有化。
而因为马斯克将在中国资本市场贷款用来筹建新的上海特斯拉工厂，私有化资金也有可能来自中国资本。根据彭博社报道，中国最大的几家银行正与上海市政府积极商谈，拟为特斯拉将设在上海的工厂提供部分融资支持，该厂将需要50亿美元的投资，年产量达50万辆。知情人士称，至少有四家银行已开始对该项贷款进行评估，部分银行已经与上海市政府和特斯拉签署了保密协议，目前正在进行深入谈判。
综合来看，特斯拉在全球的新能源车地位其它车企难以企及，而新能源又是各国发展的目标，市场前景巨大，筹集巨资私有化特斯拉，马斯克有足够傲慢的资本。
