途睿欧不走寻常路，展现其"叛逆"一面_

途睿欧作为MPV市场上热门车型，自去年相继带来福特途睿欧旗舰版、旅居车丰富产品矩阵之后，今年4月中旬，又乘着国五升级国六的航线，带来了2020款车型。外观上看起来一副稳重踏实之感的途睿欧，这次也再次展现了它不循常规的"叛逆"面。

之所以说途睿欧叛逆。是因为2020款新车将部分高配车型才有的实用性配置通通变成了标配，让消费者不再因为某一个配置而花更多的钱选购高配车型，或者选择购车之后去改装店加配非原装。比如，2020款福特途睿欧手动挡车型全系标配了倒车影像、导航、车载蓝牙电话、胎压监测、7寸液晶显示屏等功能配置，另外，新增了油耗降低提醒（手动挡车型指标为-0.1，自动挡车型为-0.5），以及蓄电池管理系统。而2020款途睿欧自动挡车型在此基础上，还新增了发动机启停技术，良好地解决了城市拥堵路况时车辆怠速造车的高油耗，也方便了驾驶者轻松操控车辆的启停。

相比轿车、SUV，MPV最大的优点就是空间的舒适性，有着最舒适、最宽敞、最尊贵第二排"老板椅"，但是由于车身高度和宽度限制，以至于第三排如同七座SUV般稍显"鸡肋"，对乘客的身高也有一定限制。然而，"叛逆"如福特途睿欧，其2020款车型完全没有向所谓修长审美妥协，继续在空间上大做文章，继续坚持差异化路线——加宽加高车身，长宽高分别达到4976*2095*1990 mm，尊贵、舒适与宽敞不仅覆盖到二三排全体乘员，更是惠及到三排之后的"后备箱"部分。

Comment by Yeap: 此图途睿欧数据有误，用官网数据图

据悉，2020款福特途睿欧的"后备箱"容积，在常态下可达1360L，比一辆紧凑级SUV后排纯平放倒后的后备箱空间还要富余。此外，三排的座椅也支持放倒、向前翻折的功能，可以更进一步扩展"后备箱"空间，不仅带来了宽敞实用的货厢空间与超强的载物能力，更是给很多家庭用户提供了一个改装的创想空间。

MPV之所以能够胜任商务接待用车、保姆车、自驾游用车，主要就是因为其提供的舒适乘坐体验，并不仅仅是因为"大空间"而已，更因为车辆在硬件方面的优势。相较于别克GL8、本田奥德赛/艾力绅，以及大众威然所采用的前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架，或者后多连杆独立悬架来说，"叛逆"的福特途睿欧丝毫不局限于定位，成为同级唯一全系标配RAS后空气悬挂系统的MPV车型。

众所周知，面对不同路面状况时，RAS后空气悬挂可通过行车电脑反馈，自动调整车辆至最佳行车姿态，有效吸收来自路面的震动，不仅确保了任意路况下的舒适驾乘，更是照顾到了最容易感受颠簸感的三排乘客的舒适体验。另外，福特途睿欧还搭载了BOSCH9.1版ABS +ESP外加HSA坡道辅助系统，可有效防止坡道溜车，让驾驶更加得心应手、从容自如，在兼顾舒适性、运动性、通过性的同时，有效提升车辆行驶中稳定性和安全性。