目前，国内巨大的汽车市场已经发展成为世界第二大汽车市场，这是不争的事实，国外很多汽车品牌都有商机，也有在国内市场上玩“二车战略”的企业，从美国汽车品牌雪佛兰引进中型SUV雪佛兰Blazer，配置在国内受欢迎的中型SUV市场。
雪佛兰的车型设计最擅长展示肌肉感，凌厉的线条匹配方正的造型，本身就很有力量感（或者说雪佛兰的设计风格就是肌肉感）。再者雪佛兰是合资车企里走年轻运动化最彻底的，没有之一。它旗下目前的新车型都会提供“RS”、“REDLINE”、“标准版”三个外观配置车型可选。
来到Blazer的车身侧面，其肌肉感则要愈发明显，内凹均线以及呈弧形凸起的高腰线，在为该车侧面营造出强烈视觉冲击感的同时，也让其的视觉高度有所下降，很好的给消费者展示了美式肌肉+前卫设计，所带来的神奇化学反应。至于车身尾部，Blazer也剔除了雪佛兰SUV屁股撅撅胖胖的传统印象，更丰富的线条勾勒以及更细致的塑形处理，让该车很好地做到了首尾呼应。
进入车内我们会发现，相比起外观的炫酷，Blazer在内饰氛围上依旧保留着浓浓美式风味。整体以平直线条构成的中控台，虽然取消了大部分的物理按键，为该车营造出简约清爽的设计风格，不过在视觉体验体验方面，其相较当下主流设计则要单薄朴实了点。不过，稍有缺陷的是，两个中央出风口被放在了中控底部，这对于空调的吹面效果多少会有点不利的影响
全系标配2.0T+9AT变速箱，主要还是以前驱/四驱版来进行区别销售。像我这次试驾的版本，当然毫无疑问地是顶配四驱车型。理论上来说，这个级别的车型追求的都是一味的舒适，所以很大程度上，试驾前我就把开拓者归纳到“看起来运动、开起来舒适”的那类车里面去。而试驾后，我发现事实并非如此。
