文/程俊豪
1月20日，奥迪中国区总裁Werner Eichhorn表示，计划到2023年在中国销售100万辆汽车。
按照奥迪去年在疫情下的表现，距离销售100万辆的目标仅差约28万辆。
在全球零部件短缺和疫情影响下，2020年，中国汽车市场整体销量同比下降了6.8%，市场上对豪华品牌的需求却有增无减，奔驰、宝马、奥迪等品牌销量都好于2019年。
其中奥迪全年累计销量达726288辆，同比2019年增长5.4%，国产车型，一汽—大众奥迪共交付674700辆新车，同比增长7%，而进口车型共交付51588辆新车。
此前，据英国《金融时报》报道，德国奥迪公司首席执行官Markus Duesmann在接受采访时表示，因芯片短缺，该公司已经放慢了汽车生产速度，并已暂时解雇了1万名员工。由于芯片短缺，奥迪公司预计在2021年第一季度最多将减少生产1万辆汽车。2020年12月，奥迪交付量则同比下降5.8%。
如今全球零部件短缺及疫情对生产影响期限尚不明，或对奥迪2023年销售100万辆目标造成影响。
彭博资讯分析师Mike Dean预计，持续的疫情封锁将在2021年头几个月对汽车需求造成压力，“第一季度将会很艰难”。
不过，奥迪已经加大中国市场的布局。在据外媒报道，奥迪与中国一汽于1月签署了新的合作方案，根据协议，将在中国长春建立新工厂为生产电动汽车做准备，生产规模堪比特斯拉，该车型计划于2024年正式投入生产。
