今天，第三届海口国际新能源暨智能网联汽车展开幕。作为2021开年第一场车展，此次车展注定充满了不平凡。不过，本该温暖的海南，传统豪华品牌却感受到了 "寒意"， 奔驰、宝马、奥迪的展台前冷冷清清；而新势力的展区人山人海，其中最火爆的数刚刚狂降16万发布Model Y的特斯拉，和创始版最高售价高达80万、3000辆即将预订售罄的高合HiPhi X。
特斯拉展台的火爆离不开Model Y，这也应了一些网友的调侃"就像去菜市场挑大白菜一样。"此前根据特斯拉配件新闻网Tesmanian透露，在特斯拉公布降价的10小时内，Model Y的订单数就超10万。对此特斯拉中国有关负责人也凡尔赛了一把，表示"上述传闻有夸张成分，但整体销量确实很高很可观。"而此次降价，受影响最大的就是隔壁的传统燃油车。
当然，传统豪华品牌不仅面临特斯拉价格"向下"的压力，也有来自中国豪华自主品牌"向上"的冲击。2020年9月底，高合HiPhi X上市，四座创始版和六座创始版售价分别为80万和68万，以强大的可进化实力和科技奢华配置，成为中国品牌中最贵的电动车。而据媒体报道，在开放预订后不到一百天的时间里，高合HiPhi X限量发行的3000辆创始版即将售罄。按照目前的趋势发展推测，可能供不应求。
BBA也并非毫无作为，过去一年多的时间里，奥迪推出了69.28万起售的e-tron，奔驰国产了49.98万的EQC，而宝马推出了X3的纯电动版本iX3，是三款车型中价格最"亲民"的，起售价46.99万。然而，科技感、豪华感都不及高合HiPhi X；而在Model Y面前，它们的性价比和竞争力是否还有机会？
"一台纯电动车，要做成什么样，才能有取代传统豪华品牌燃油车的潜力？"特斯拉Model Y和高合HiPhi X，给出了不同的答案。有人说，传统车企并非没有能力造出有竞争力的电动车，只是它们还没有正式发力。可回过头想想，诸如曾经的巨头诺基亚和柯达，谁不想发力呢？逛完2021年的第一场车展，脑海里不禁回想起去年互联网大会上的一句话："今后传统汽车将不再存在，都是互联网汽车。"
