小时候的记忆总是影响我们成长后的想法，我们从小就知道奔驰、BMW和奥迪是豪华品牌，但是，有些车即使不是高级品牌，第一印象也很好，总是能浮现出它的身影，今天采访的对象王先生是这样的车的主人，小时候旁边的叔叔开着烤鸭车，人们非常羡慕，我觉得长大以后，烤鸭总是很好的车，他在选择车的时候也考虑过雅阁、帕萨特、凯美瑞等主流车，但是按照自己的想法选择了斯卡达速派（2019款TSI 330DSG豪华版），一起听吧。
其中之一，关于外观，新型速度派的外观继承了海外的规格，设计灵感灵感来自捷克的水晶切割概念，直瀑式的中网看起来像现金，但实际上通过全新的装饰运用，立体感增加了，前盖采用的贯式镀铬条和雾灯组套进一步扩大了汽车整体的视觉效果，车身侧面和现金基本一致，线条感很强，特别强的腰部线条很有力量，尾部的变化同样反映在细节上，尾灯群的设计和光源的采用都更加美观，考虑到整体的质感，尾部下方采用了隐蔽式的排气装饰。
第二，是进入内部装修，还是熟悉的味道，依旧是大众家庭的设计风格，整体设计偏于年轻化，中心控制台的材料和细节加工始终保持着高水准，令人满意，这辆车配备了全液晶仪表板，显示效果好，周围有放射状的设计和前灯，点灯后很暖和，10.25英寸的中控屏幕反应灵敏，不仅画面精致，还支持手机映射和语音控制等功能，与帕萨特、迈姆车的系统完全不同，这辆车搭载了无线充电功能，虽然便利性很高，但是尺寸很小，放大屏幕的手机的话会多一个。
其三，速派车身尺寸为4861*1865*1489mm，轴间距为2841mm，属于同级别中上大小，关于空间，小王身高178cm左右，前排的椅子最低，头部的空间还剩4个，可以接受，而且座位也很舒适，后排头的空间里还有3个手指，头部空间超过了两个拳头，在靠背车型设计中还可以，后排座位两侧的座位比较轻松，中间座位比较硬，顺便说一下，根据两厢车的设计，超大型的行李箱是速派最大的优点之一，不放在椅子上的话有很大的空间，两侧有挂钩等实用设计，拉大行李也很方便。
其四，王先生的这个TSI 330的车型搭载了2.0T的低功率发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320N*m，匹配是7速湿式双离合变速器，虽然是低功率版本，但是对于家用轿车来说已经足够了，特别是配合这种换挡速度优势的7速2个离合变速器，可以在城市中超车应对，但是，这种变速器出库时滑坡时，在静止缴费后，由于动力无法接通，所以很容易滑坡，他建议开启AUTOUHOLD功能，使坡不易滑倒。
5、就行驶的质感而言，他不亚于帕萨特，速度派是作为第一弹采用了MQB平台的轿车，从行驶质感来说，更放松的气氛被这辆车所追求，那个风格接近帕萨特，虽然主要偏向舒适性，但是转换方向时的倾斜不大，速派的底盘确实很结实，几乎没有多余的心跳和振动，价格不仅比帕萨特优越，行驶质量几乎没有差别，价格性能比也高，速度派的转变是手感稳定，没有轻飘飘的感觉，特别是在高速公路上，不使用太多的经历，而是牢牢地支撑方向盘，转换方向的虚位也在容许范围内。
总的来说，速派各方面的表现小王都很满意，钻石切割的外观和丰富的内部装饰也能满足大部分汽车的需求，再加上开盘感和帕萨特几乎没有变化，所以他认为性价比很高，但是，说一些缺点，除了滑文中提到的坡外，悬架减轻地震比较硬，后排中央隆起是他不太满意的地方，各位车友对速派这辆车的标志怎么样？请给下面的人留言。
