奥迪A6L开了三年后，换了辆奔驰大G，开了一个月后车主有话说，我觉得没有比硬派的越野车更能激发男人的热情的了，说到硬派SUV，我们大部分人想到的是普拉多、普拉杰罗等车型，是的，这些车型已经满足了我们的越野兴趣，但是，奔驰G的存在让很多车的粉丝们开始行动了，不仅是“戏弄妹妹”，去越野也很舒服，今天采访的对象李先生是奔驰大G的老板，在奥迪A6L时隔3年实现了梦想。
90后的李先生总是从事饮料连锁，G先生一直是他的梦想之车，我买车的时候也没有考虑过其他的车型，我建议只加热买车，但是，沉迷于G的他完全听不到，落地价格已经接近200万了，开了将近一个月的车后，李先生说想和大家共享车的心得，我们一起查一下。
其一，李先生总是对新奔驰的大G持有自己的看法，人们对全新G级变化的反应很有趣，有些人说已经不是阳刚了，很多人都确认他这么多年来没有变过，在我看来，奔驰G类的变化是成功的，确实不像上一代那样正确，但是对于大部分人来说，在阳刚的前提下，可以更加精致，侧面看过去还是那个样子，不过，变化小，角清楚仍旧看起来像经典，从后面看的话，车身转移到车后面的线和家的柔软，当然，对于旧型，整体形状依然是箱体的经典形状。
第二，进入室内装修后，市内比较旧的类型进步了20年左右，我加入了奔驰现在标志化的双画面设计，整体依然保持着坚固的线条，看着很舒服，三个方向盘的手感真好，最突出的部分是用Dulthmbcontrol触摸控制非常方便，但是滑动的时候也容易出错，新G类使用的COMAND系统不久就成了旧模式，比以前的“老古董”要好得多，关于配置，手套箱内部有两个USB端口，左边是充电用的，右边是和车连接的，还有SD卡插槽，看起来很方便，但是没有备用线插槽，会影响实际体验。
第三，参加新G班的动态多模式椅子很有意思，旋转时，将空气注入椅子另一侧的机翼，提供更好的支撑，不合理的地方是前面的座位和后面的座位都缺少一个把手，帮助别人上车，特别是对于个子矮的人来说，脚踩在踏板上，我得帮忙拉，但现在有点尴尬，在交通工具的空间方面，头部空间的表现依然很好，但后排的交通工具依然不好，空间不够大，后排中间位置不再是两侧同一个独立座位，您最好加入中央扶手，照顾两侧乘客，但是，靠背也很结实，可以紧急使用。
其四，李总的这个大型G搭载了4.0TV8双涡轮增压发动机，最大输出功率为421马力，最大扭矩为610N*m，与9速手的自一体变速器一致，你完全不用担心动力，日常使用就足够了，与前面的A6L相比，质量有所提高，使用油门，伴随着V8的低响，山河吞噬般的气势不仅使两侧的车辆纷纷让步，车内的你也会不由自主地握着方向盘，恐怕会失去控制，变速器有从8降到3档的能力，但很多时间还是喜欢保持高级座位，而一般的加速需求则轻视平移。
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