从图中我们可以看到全新奥迪RS3基于新款A3打造，相比于S3车型，它将前脸的中网格栅彻底打通，两侧轮拱更加外扩，有着更为夸张的宽体造型，增加了车头的视觉冲击力。
悬挂系统上，新车将采用更硬的减震器和弹簧，车身比 S3低 10 mm，比 A3低25mm，前麦弗逊悬架采用 RS3 专用枢轴轴承、更硬的下叉臂、副车架和稳定器等；而后桥采用四连杆设计，带有适合新扭矩分配器的副车架和稳定杆。
从图中我们可以看到全新奥迪RS3基于新款A3打造，相比于S3车型，它将前脸的中网格栅彻底打通，两侧轮拱更加外扩，有着更为夸张的宽体造型，增加了车头的视觉冲击力。
悬挂系统上，新车将采用更硬的减震器和弹簧，车身比 S3低 10 mm，比 A3低25mm，前麦弗逊悬架采用 RS3 专用枢轴轴承、更硬的下叉臂、副车架和稳定器等；而后桥采用四连杆设计，带有适合新扭矩分配器的副车架和稳定杆。
