今年一季度，国内动力电池装机量达到23.2GWh，共有48家动力电池企业实现装车配套，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、LG新能源、中航锂电、国轩高科、孚能科技、蜂巢能源、亿纬锂能、捷威动力、瑞浦能源，总占比超过92%。
从车型来看，乘用车电池装机量为20.7GWh、占比89.2%，客车电池装机量为1.4GWh、占比6%，专用车电池装机量为1.1、占比4.8%。
以下为一季度动力装机量Top10企业配套情况：
乘用车
在乘用车领域，动力电池配套高度集中，宁德时代是绝大多数自主车企、新势力企业以及合资企业的主供，包括特斯拉、长城汽车、吉利汽车、上汽、北汽、北汽新能源、东风汽车、一汽以及蔚来、小鹏、威马、理想、合众、零跑、一汽大众、华晨宝马、上汽大众、上汽通用、北京奔驰、北京现代等。
宁德时代第一大客户为特斯拉、第二大客户为蔚来汽车、第三大客户为小鹏汽车其次为上汽、长城、理想、华晨宝马等。
2020年宁德时代进入国产特斯拉供应链，主要为其配套磷酸铁锂电池，今年一季度特斯拉Model 3销量超过5.2万辆，得益于此，今年一季度特斯拉占宁德时代收入比重已从2020年的5%提升至24%。
国产特斯拉目前有宁德时代和LG新能源两家电池供应商，其中宁德时代占比稍多，只为Model 3磷酸铁锂版提供配套，LG化学配套Model 3长续航版和Model Y，电池类型为三元。
广汽乘用车近八成由中航锂电配套，此外其还是长安汽车的主供。
上汽通用五菱主要电池供应商为国轩高科，配套占比近五成，其次为星恒电源、瑞浦能源、宁德时代、中航锂电、力神、鹏辉电源、多氟多等。一季度国民神车五菱宏光MINI EV 销量超过7.2万辆，占据新能源车销量榜第一的位置。
长安汽车主要由中航锂电配套，占比近七成，其次为宁德时代和国轩高科。
奇瑞汽车电池供应商比较多样化，多氟多和国轩高科大约各占三成，其余为捷威动力、宁德时代等。
新造车势力企业动力电池主要供应商均为宁德时代，且都配套占比过半，其中蔚来汽车和理想汽车全部由宁德时代配套。亿纬锂能、捷威动力、瑞浦能源、国轩高科、力神等均配套了新势力企业。
绝大部分合资企业也都是宁德时代为主供，只有广汽丰田主供为中航锂电。
客车
在客车领域，宁德时代市场份额已经超过7成，是宇通客车、中通客车、中车时代、苏州金龙、厦门金龙等企业的第一大电池供应商，其中中车时代全部由宁德时代提供配套。
安凯汽车第一大供应商为国轩高科、其次为宁德时代。
宇通客车由宁德时代配套占比74%，其次为国轩高科，亿纬锂能配套少量。
中通客车宁德时代配套占比68%，其次为国轩高科。
专用车
专用车领域，宁德时代为东风汽车、南京金龙、北汽福田等企业的主供。
国轩高科为奇瑞汽车的主供。
