近年来K5的更新换代后，除了提升了前脸之外，在其他方面，K5还没有足够的诚意，与旧型号一致，把当前产品的力量放在了王位上，在外观上，作为80年代和90年代汽车销售的主力军，几乎所有的汽车制造商都接近年轻人的体育设计，消费群体
回头一看，我们看到起亚K5，靠脸的价值吃饭，现在不怎么高兴，内饰的部分到现在为止有旧的感觉，虽然终端的优待力比较大，但在同一级别中，目前十代雅阁终端的优待力依然很高，在产品力、口碑和品牌形象上都有协同作用，比亚K5贵得多，雅阁成为现在中型轿车的销售冠并不是没有原因。
大部分的外观党在相似的价格中选择了十代雅阁，内部内饰的布局完全符合现在的流程，动力也不弱，价格相对较高，根据外观来更换销售的其他汽车品牌，是非常无力的，起亚K5和蒙迪奥是最好的例子。
丰田克朗作为丰田国内的主力车，早就有了风光，那时的A6不是对手，黄光应该对旧一代的消费者有很深的印象，当时不仅有材料，还有内部内饰的豪华感和跑步的感觉，年的风采，从销售价格来看，与国内的高级品牌BBA的中型轿车竞争着。##&&image
其主要原因是，作用和材料与旗舰车不同，外观上没有延续海外版，虽然现在十几岁的人已经是产品实力之王，但丰田旗下的车型在外观上并不被众多国内消费者所认可，在同一级别中，我深深地感受到了整车的稳定性和可靠性，格外显眼。
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从起亚K5和蒙迪奥可以看出，产品力到现在为止有多重要，但是从丰田·皇冠可以看出外观和内饰的重要性，对于爆炸模型来说，在当时的阶段，各个方面都突出了，拥有大家熟悉的十代雅阁，是现在中型车的销售冠，十代雅阁在外观和内饰方面都很出色，制作新的视觉图。##&&image
很多汽车品牌都改变了型号，外观和内饰都得到了升级，关于外观就不提了，在内部内饰方面，十代雅阁营造出的氛围、高科技感和人类工程学在同一水平上具有一定的优势，你可以去实体店，1.5T的高输出版还是有轻推背感，是最关于销售价格的话，这个从以前开始也经常成为话题，在受欢迎的同类车型中，雅阁是行驶量车型中最低的价格。
