也许是受到了传祺M8大嘴版的思路影响，传祺M6也开始剑走偏锋，实际上在传祺MPV销售体系里，M8承担了旗舰的效果，而M6则是绝对的销售主力，虽说销售数据和奥德赛、别克GL8之类的主流MPV尚有差距，但好歹有所建树，并非边缘化车型，因此其相应的改动就显得尤为细心，在一些细节层面上的想法甚至是反超M8。
怕各位看官记不住传祺GM6现在的式样，特意拿出老款申报图做个对比，上下一对比就显得相当直观了，改进思路其实非常简单，但却是行之有效，起码从视觉层面而言是立竿见影，仔细看大灯轮廓是没有任何变化的，但是传祺的造型师巧妙的利用大灯底端的线条，原先是大灯底端折线那段开始立即下拉形成一个盆型大嘴式样，而这次新款造型则是绕过这个折线端，在大灯内侧直接垂直地面90度设计出矩形大嘴，同时在雾灯框上端刻意的做出一个直列边框线条，反衬出大灯的犀利之感，同时注意雾灯框的尺寸明显向上延伸，类似传祺M8的思路，其实前铲的设计思路也是受到了传祺M8新款大嘴的启发。
其实此前传祺放出过M6大嘴版展示车（现在已经正式更名为传祺M6，字母G取消），但是对比最新申报的大嘴版，区别太明显了，早期的展示版本是巨大的直瀑式，从发动机盖前端一直垂到前铲，夸张异常，而且说实在的没太多的创新之处，与GL8之类的超大嘴版几乎一样的思路，反观此次申报的版本，就有了更多的自创灵魂，格栅设计没有流于俗套，也避免了夸张的镀铬直瀑大嘴出现，要知道购买传祺M6的用户群体本身就是居家旅行的居多，这种夸张的类似香港保姆车的风格，违和感过于强烈，这恐怕是传祺深思熟虑之后决定彻底放弃的主因所在，转而重新设计了一个视觉冲击力不差，但是家庭用户易于接受的矩形大嘴版本。
尾部就不要多想了，基本上不会有太多的改动，毕竟不是改款，而是想通过一些点缀来起到视觉提升效果。
仅仅是尾部后雾灯下端增加了一根镀铬装饰条，说白了根本没改动，就是增加一根镀铬横条完事，相比之下传祺M8后保险杠好歹还彻底推翻重新设计了一下，这与前面的分析是相当吻合的，浮夸的设计风格不符合传祺M6的家用MPV定位，过于招摇的造型可能会适得其反，吓跑一些潜在用户，点到为止是此次新款造型的主基调。
整车尺寸和动力层面基本没什么变化，说直白点此次申报的重点就是前脸矩形大嘴，其它都是绿叶般的改动性质，涉及到内饰或者说座椅层面是否有相应的变化？这得耐心等待实车露面了，上海车展不出意外会现身展台，也就下个月的事了。
