56万买了普拉多霸道，车主开了一千多公里，憋了一肚子话_

56万买了普拉多霸道，车主开了一千多公里，憋了一肚子话。

最满意

外观很霸道，而且道路的驾驶态度也不错，在50万的价格区间，可以同时进行越野和日常使用，舒适性可以达到接近极限的硬派越野，除了柏拉图，没有多少车。

最不满意

价格是豪华的价格，是这个内部装饰，和豪华没有关系，虽然比之前的类型好，但还是粗野的。

外观

整体上跟随着车体的差异不大，前面的脸的运动很大，机器盖设计的凹凸型看起来很有气势，看起来很年轻，灯光设计：此次变更取消了上一代泪眼灯，我个人喜欢现金，TX以上的LED前灯是适应高度设定，亮度足够，令人满意，尾灯重视黑色设计，说看的东西都很漂亮，现在是主流。

内饰

18中规定的修改后，比之前的内部装修等级提升了很多，但不仅如此，没有任何豪华的装饰，是有规律、实用的第一，进到车里，看了也觉得很有气氛，新车的味道没有那么大，我在太阳下晒黑过，进了车也没有刺鼻的味道，我很满足，多媒体：没有更换4S店的中控导航，不得不说原车的中控非常好，实体的按钮操作方便，迅速反应，个人不建议交换礼品中控。

舒适性

这辆车像船一样坐，摇摇晃晃的，视野很好，整体也很舒适，这个配置有空调的分区控制，这是肋骨功能，车里是那么大的空间，空气流通的情况下，无论怎么分区，温度都不会太大变化，满意的是，后排座位上开了独立的空调，设定了温度和风量的大小，给后排乘客带来了良好的乘坐感觉，可能是为了越野而设计的车种，车内的噪音控制得比较好，在路上行驶相当安静，道路很复杂，没有噪音和异响。

调整为防风模式后，控制风口时会发出轻微的口哨声，不太清楚，我问过其他车的朋友，也有类似的情况，家前面的车是13种RAV4，都是丰田的，座位感觉也都一样，规则里，电控的椅子比较方便，有时和老婆换，电椅的调节比较方便，可惜没有椅子的记忆功能，否则就完美了，这个配置有调节腰的功能，调整后开车就不会累了，我很满意，前面和后面的座位都有加热功能，在东北这是个好功能，三十九天里穿再厚也没关系，前排的通风功能也很好，夏天真的不出汗。

控件

方向盘的操作不错，因为车大所以不难，平时是后驱，方向盘非常轻，四驱的话方向盘会变重。

耗油量

平时上下班，偶尔在附近开车兜风，我买了这辆车不考虑油耗，综合燃料费显示为16.9，因为平时开车，所以不太在意耗油量，请不要再考虑市内的交通堵塞了，因为耗油量高而被怀疑是人生，但是，在巡航的状态下，耗油量很少见，高速100英里的情况下会巡航，耗油量是9.5左右，对于这么大的车来说，相当好，对我来说，这个油耗比较满意。

空格

我很满意空间，坐车感觉很大，视野也不一样，第二排座位可以前后调整，如果不使用第三排的椅子，第一排会调整到最后，第二排的空间可以，第三排椅子是电动起降的，可以在紧急情况下使用，全家去旅行开车就足够了，请不要使用第三排的椅子，行李箱的空间足够大了，因为我经营一家店，所以我总是为了拉行李而使用，可以放很多。

动力

没有说动力，如果买这辆车的话，请不要在意耗油量，虽然标题是越野，但在公路上只要不吝惜加速，动力就会随意呼喊，虽然有汽油的设计，但是启动油“门很慢，比较宽松，市内比较容易亏损，速度达到60英里后，动力就会释放，油门一踩，动力就会来，我习惯了引擎的叫声，买这辆车主要是日常行驶，道路坏了也不害怕，中规取消了全时四驱，我在哈尔滨冬天之后跑步，急转弯的情况下，开车的时候需要注意，即使换雪轮胎，速度也不要太快，去年冬天哈尔滨几乎没有下雪，只是春天下了大雪，正好赶上高速公路，中途四驱也没开。