为了操作冗长的马自达而生产的小型车马自达2具有非常灵活和准确的操作能力，并且有无限的改造潜力，并且预计会带来非常愉快的城市驾驶经验，魂动的理念可以说是极好的家族化的设计，不管车的大小，都能给彼此带来美好的外观，陶瓷白色的车体配合明亮的黑色车轮，制造出强烈的运动感。
内饰也是马自达家族化的设计语言，感觉哪里都很熟悉，材料稍微便宜了点，幸运的是工作和设计感都很好，对于10万级以下的合资车来说是无功的，仪表板采用了炮筒式设计，以强调运动感为目的，但与全液晶仪表板无缘，中控显示器7英寸，支持触摸控制，也可以操作后面的旋钮，车内最大的遗憾是没有中央的扶手箱，实用性变少了，对于长期经营的品牌，马自达2的手柄上没有“缩水”，仍然采用真皮，手感良好，指正正确。
由于马自达2暂时不使用第二代的空中技术，所以搭载了第一代1.5升的自然吸气引擎，这个引擎被现在的马自达3昂克赛拉使用，最大马力117 Ps，最大扭矩148Nm，6MT和6AT变速器相匹配，经济上也很好，100公里的耗油量是5-6升左右，虽然有消息说顶级机型搭载了2.0L的引擎，但是Johnson认为这样的意义并不大，因为马自达的1.5升发动机在同类车型中已经有竞争力。
马自达2的“小钢炮”如果按照计划进军国内市场，将成为马自达操纵最灵活的车型，同时向小型车市场注入清流，一定是同级别颜值最高的车型之一，飞度，也是保罗最强的对手，马自达也需要引进这辆车来填补这个市场多年的空白，马自达2这辆小型车怎么样？
