真正的霸道“总裁”，3.0T V6配8AT比7系更运动，不是保时捷_

真正的霸道“总裁”，3.0T V6配8AT比7系更运动，不是保时捷，对于普通人来说，我们对所有的高级车都抱有敬畏之心，特别是百万级的车是我心中的梦想，不是简单就能得到的东西，百万以上的车型，除了奔驰S级、BMW 7系、本特利慕尚等行政商务车外，大多数都是跑车，几乎没有什么实用性，不适合在日常生活中出现的场合，正因为很少有人见过这种类型的车，所以给这些车带来了神秘的面纱，增强了车型的神秘感。

以百万日元的价格去买高级车，对于普通人来说，不符合实际，结果，买车是高成本过程的一部分，高级车的维修费用都是天文数字，经常可以看到新闻，一辆普通汽车不小心撞上了劳斯莱斯，修理费要几十万甚至上百万，所以，在驾驶中遇到高级车的话，第一反应一定要保持车的距离，不想承担与这些车的车型摩擦的风险。

马塞蒂作为十大汽车品牌之一的菲亚特高级品牌，与意大利、法拉利、兰博基尼一起被称为“两皇后”，曾经毫无结果的马塞蒂在汽车市场上的存在感越来越低，根据FCA第二季度的结算，第二季度全球销售下滑35%，中国市场的暴跌尤为明显，很多人把这位总裁看作是现在最不值得买的高级车之一，在高声贬低的声音中，我们能清楚地分辨出这个马塞蒂社长吗？

首先从气势上看，马塞蒂社长一定在许多高级车中出类拔萃，象征海神波塞冬三叉戟的logo具有非常强的可视性，有纵向镀铬条和略显夸张的前线，配合运动车风格的低抑郁型鲨鱼急速下降的现代设计美感，引擎舱口有几个突起线，具有野性特性。

左右前翼子板的地方有三个通气孔，这是传统的布局形式，几个孔象征着引擎，即使在这个设计要素被越来越滥用的现在，玛莎拉蒂仍保持着珍贵的诚实，尺寸数据也占优势，车型的宽度达到5262*1948*1481mm，轴距达到3171mm，无论从哪个角度看，这样的尺寸数据都是顶级的，和同级别的BMW 7等车型保持着相同的水准，尾部的设计比较常规，两侧的四个排气孔的设计表现了车辆类型相对较强的运动属性，在车尾上加式的设计也体现了汽车性能的汽车特色，车的后面配备了探测雷达。

开门的一瞬间，车门瞬间抓住了人们的眼球，这种生动的设计使得马塞蒂社长比其他老D级行政级别的轿车多了一分钟，素材采用了橘色的真皮素材，搭配了暗色色调的木制面板，带来了更丰富的质感体验，8.4寸的中控大画面，中控正上方有精致的手表，从整体中控制地区的设计有机地融合古典意大利家具的美感和现代信息技术，互利。