根据《纽约时报》的数据，此次行动非常成功，乌克兰的海运粮食和油籽出口现在正接近战前的水平。
根据乌克兰海港管理局的数据，在过去六个月里，乌克兰通过该国的主要出口路线黑海出口了2760万公吨粮食和油籽。这只比2018年至2021年同期的平均出口量少了20万公吨。
根据乌克兰的数据，今年第一季度，黑海粮食出口甚至超过了战前的水平。
总部位于基辅的投资公司Dragon Capital对粮食和油籽出口的估计，以及航运数据公司Lloyd’s List Intelligence收集的抵达乌克兰港口的粮食船数量，都表明了类似的趋势。
总部位于美国的Teucrium Trading公司在纽约证券交易所出售与农产品相关的证券，其负责人Sal Gilbertie表示，乌克兰官员关于海运粮食出口接近战前水平的声明是“准确的”
乌克兰仍面临一些挑战，这些挑战可能会阻碍粮食出口稳定在战前水平，包括俄罗斯继续袭击港口设施，以及今年的收成减少。美国农业部预计，乌克兰粮食出口将在不久的将来减少。
但分析人士表示，总体环境一直在改善，并指出尽管发生了战争，货运公司仍渴望运送乌克兰粮食。Lloyd’s List Intelligence高级海事记者Greg Miller表示：“数据显示，愿意冒险进入那里的船东并不缺乏。”。
确保粮食出口的高流量是乌克兰的战略必需品。Dragon Capital的高级分析师Natalia Shpygotska表示，去年粮食和油籽占乌克兰出口的三分之一。
在敖德萨经营的乌克兰航运代理Novik LLC的负责人塔里尔·哈吉什维利表示，“很明显，如果没有粮食出口，”该国经济将陷入困境。
与俄罗斯冲突后，由于俄罗斯对黑海的军事控制，乌克兰被迫停止通过黑海的贸易数月，威胁到全球粮食安全。2022年7月，联合国和土耳其促成的一项协议允许乌克兰通过商定的黑海走廊恢复出口。
但一年后，俄罗斯退出了该协议，并威胁所有往返乌克兰的商船，导致去年8月海运粮食出口停止。
根据Lloyd’s List Intelligence汇编的数据，抵达敖德萨地区三个港口——敖德萨本身、皮夫登尼和乔尔诺莫尔斯克——的谷物船数量从9月份的5艘增加到3月份的231艘。
如今，乌克兰只能使用敖德萨地区的港口通过海路运送粮食，因为其其他海港要么离俄罗斯边境太近，无法运作，要么被俄罗斯军队占领。即便如此，这三个港口平均每月运送410万公吨粮食和油籽，目前已接近战前的海运出口总量。
但分析人士警告称，乌克兰新航线的初步成功可能不会持续下去。
Dragon Capital的Shpygotska女士还指出，乌克兰最近的高粮食出口量在一定程度上反映了俄罗斯海军封锁导致的运输延迟，这意味着未来可能不会再达到这样的出口量，尤其是在粮食产量预计将下降的情况下。
她说：“生产者和出口商现在已经做好了出口尽可能多的作物的准备。”。“但这完全取决于收成。”
