中国的汽车工业起步较慢，在这短短的几十年里，无论是合资还是中国品牌都迅速找到了自己的定位，共同培养了百花齐放的局面，特别是在几年前的SUV热潮中，有很多牌子的赚钱盆。
现在，中国的汽车市场正经历着罕见的“严冬”，消费者的购买欲望下降，实体工厂的生存面临着压力，根据相关数据的统计，上半年整体销售额能保持稳定增长的品牌很少，本田、丰田肯定是最大的赢家，从各种迹象来看，年轻一代的消费者对“技术”的认知度越来越高，可见卖得好的品牌几乎在产品方面处于优势地位。
很多人可能认为，日系车的销售不仅经济省油，而且故障率很低，事实上，德国车所引以为豪的底盘和控制也不是自己的专业，本田在10多岁的思域之后，产品力大大提高，销量正相反，丰田在TNGA架构下，进一步强化了其市场地位，“技术”竞争是未来的主战场。
到目前为止，中国品牌在技术方面都是亏损的，所以背负着“低价”的标签，但是随着吉利、长城的兴起，这个标签渐渐被撕下来了，众所周知，长城汽车坚持聚焦SUV，哈弗和WEY取得了优异的成绩，刷新了中国SUV品牌的历史。
长城汽车到今天为止比其他品牌难多了，由于不服输的精神和对产品的执着发展到了今天，初期也模仿其他品牌成熟的车型进行了反研究，经过多年的努力，掌握了发动机和变速器这两种技术，其中独自开发的1.5GDIT引擎在“中国心”年度，在前十名的引擎选定活动中获得了“十佳引擎”的称号，中国首个搭载在WEY品牌上的湿式7DCT变速器，以“世界前十大变速器”而自豪。##&&image
当然，长城汽车没有停在这里，像以前一样，习惯性地拿着产品说话，最近，长城汽车旗下的蜂巢易创科技有限公司（以下简称“蜂巢易创”）正式发布了包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电动驱动在内的“纪元”动力总技术产品。##&&image
长城汽车4N20下一代环保型2.0T发动机非常有看头，实现了油耗、排放、动力性等多个指标的全面优化，在耗油量方面，与前一代4C20B发动机相比，4N20发动机最大降低了15%的低负荷运转状态下的耗油量，首次搭载4N20发动机的产品最大效率达到了38.3%，对于对油耗的表现抱有疑问的人来说，这无疑是最好的回答。##&&image
在排出方面，4N20发动机采用350bar高压中置喷油器和高能点火线圈等技术，在降低PN排放方面处于优势，就动力而言，4N20发动机的最大功率达到180kW，扭矩为385Nm，与BBA的2.0T高功率发动机基本相同，实际性能值得外部期待。
