在现行法规的规定下，8X4车型总重比以往虽然减少了9吨，但其能够在田间地头等复杂路况自由穿梭，在绿通领域依然有着旺盛的市场需求。
一汽解放在2020年商务年会上，展出了一款解放J7 8X4载货车，足以说明8X4载货车在绿通细分市场的地位。
这款车性能如何呢？咱们一起来看看。
外观：富贵绿色彩艳丽，绿通运输特性明显
解放J7 8X4载货车，在一汽解放年会上是首次亮相，代表着解放载货车最高配车型的到来。
这款车的外观没有什么太明显的变化，最主要的变化就是这款车主要是针对绿通细分市场，外观颜色为富贵绿金属漆，其绿通运输的特性比较明显。
其前脸延续了J7的传统风格，外观配置上丝毫不逊色牵引车，遮阳板、照地镜、单目摄像头是应有尽有。大灯采用一体式组合设计带有LED日间行车灯。侧面J7专有的拉花，顶部搭配着解放英文名，配上富贵绿的外观，让整车看上去更显高端霸气。
内饰：各种预警应有尽有，无愧高端称号
作为一汽解放的高端车型，解放J7 8X4载货车，可以说是载货车中最高端的车型之一，其到底有多高端？
这款车驾驶室采用高顶双卧设计， 内饰传承了解放J7一贯以来精致豪华设计。中控台更偏向驾驶位，方便驾驶员操作，行车空调、轴间差速锁、轮间差速锁、AMT换挡旋钮、多功能方向盘、全液晶仪表盘、多媒体大屏、自动空调、气动方向盘调节等也是应有尽有，更显高端大气。
这款车标配了格拉默气囊减震座椅，方向盘为多功能设计，带有自适应巡航等功能按键。在安全性上，这款车还配有自动紧急制动、EBS以及ESC车身稳定系统，行车效率和安全性得到了很大提升。
这款车配备了旋钮式换挡机构，这套设计在J7车型上非常常见，除了常见的前进挡和倒车挡之外，为了应对各种复杂的工况，在旋钮右下侧布置了L挡（低速模式）按键和坡道辅助功能按键。
卧铺方面，下卧铺宽为800mm，下面还带有一个大容积的储物格，也可以改装为车载冰箱。
这款车最豪华的地方，就是其配备了驾驶室NVH包、FCW(前碰预警)、LDW(车道偏离报警)、自适应巡航+自动紧急制动、高清四方位影像、胎压监测、天窗、节能控制系统、自主气驱尿素系统、安全带佩戴提醒、制动器衬片更换报警等装置。这些配置可以说只有在高端车型上才会配置。
同时，这款车还搭载了解放行车联网系统，卡友可以在手机上查看车辆信息，具有故障分析、车辆保养、油耗监测等功能，可以帮助卡友们更好的了解车辆。
动力：460马力发动机+福伊特液缓，机箱桥实现长换油
解放动力是解放J7的专属动力，这款载货车也不例外，其动力方面搭载了11升460马力发动机，最大扭矩2300N.m ，采用EGR+DOC+DPF+SCR国六后处理系统，满足国六排放标准，发动机实现10万公里长换油。
与之匹配的是一汽自主12挡AMT变速箱，最高挡12挡为直接挡，同时搭配了福伊特液力缓速器。这款车变速箱满足50万公里长换油。
后桥采用解放435后桥，带有轮间差速锁和ABS，后桥速比为2.867。整车采用前2后4板簧的轻量化设计，保证了驾驶舒适性和车辆承载性，后桥也达到了50万公里长换油。
轮胎采用固特异295/80R22.5-18真空胎，铝合金轮圈，使用了康迈50万公里免维护轮端，同时在前双导向轮上装有盘式制动器，保证行车安全。
在续航方面，这款车采用了600L＋400L的双油箱设计，1000L的超大容量下能为这辆车提供更长的续航里程，提高出勤率与时效性。因为是国六产品，这款车双油箱位置是在同一侧。
面对如今的运费价格，卡友们对于这款解放J7 8X4载货车，感觉如何呢？可以给我们留言。
