有一种冷，叫做妈妈觉得你冷，有一种热，叫做车主觉得发动机热。很多车主在跑高速时会选择在服务区休息打开发动机舱散热。在服务区休息是有必要的，不过该休息的是人而不是发动机，机器是不知疲倦的。而且发动机长时间保持稳定温度工作反而更有利于减少磨损。
不需散热的原因
如今大部分车辆都是利用水冷来实现散热，内燃机只有不到10%的热量是通过机体表面来发散，打开盖子与否对散热情况影响并不大，其次机器盖子都是金属材质并不影响散热。另外现如今高速公路的路况非常理想，120km时速限制下，发动机转速平均在2000转，且基本处于匀速状态，汽车本身负荷不大，并不会引起发动机过热。
发动机散热原理
当今主流汽车发动机采用的是强制循环水冷却系统，注意不是风冷、不是蒸发水冷，重点就在于强制循环水冷上，这足以说明汽车用的内燃机散热、完全不依赖表面发散作用，而是利用不断循环的冷却液将机器运行产生的热量带走，再通过散热器、风扇将热量导如到空气中，如此反复循环才是车用内燃机散热的关键！
强制循环水冷的核心意义则是在不断产生热、不断排出热之间达到一个动态的平衡，所以各位车主无论是跑城区还是高速，开不开机器盖子都影响不到水冷却系统的运转。
