大众再次发力，三厢轿跑亮相，绿色车企配三角形大灯赶超大众CC，在国内汽车市场中，大众一直是许多汽车制造商中最优秀的，19年前的SUV市场与乘用车市场相比有很大的不足，与乘用车市场的“两轮车”发展路线相比，SUV市场中只有L支撑着大众SUV市场，但是，在19年的汽车市场中，道昂X和探岳等运动感很强，上半年的销售台数中数种车型的销售量也大幅增加，大众汽车也改变了发展路线。
另外，在笔者看来，大众从18年开始改变了发展方向，VCC车之后，有运动属性强的SUV车，如长联盟，包括大众旗下的所有分公司，实际上大众也是第一家转向体育风格的汽车制造商，奥迪Q2L车型是其中之一，但是，今天我想和群众谈谈另一辆早午餐的烤鸭车，这是烤鸭VISION-C的车型，和大众CC同时拥有强烈运动感的合资车，接下来，我想谈谈这辆车的外观设计、内饰配置等，群众再次发力，三筐筐跑出出道，绿色车配三角形大灯，赶过大众CC。
首先，在整体视觉上，这辆车比大众CC年轻得多，主要在这辆车的整体车身上采用绿色元素，在照明和阳光照射下表现出足够的运动感，在众多设计中，纺锤式进气口同样延续着斯堪达车所使用的设计，但是，两侧的灯组的设计采用了全新的形状，根据分离式，两侧的前灯全部采用三角型，而且，前灯的内侧还延伸到了Instagral的边缘，整体上制作了头灯的设计，然后，下面的雾灯形状，同样采用了三角形，和下面的吸气口融合在一起，整体的头部在四个三角形的灯套下，与有角的进气口融合，表现出更敏锐的视觉感觉。
并且，车身侧面的设计不亚于大众CC模型，该车的主体同样延长了后置风格的车尾，中间的腰线分别延伸到前灯和尾灯的边缘位置，另外，还有一种设计超过大众CC，这辆车采用了19英寸凹凸不平的设计，尾部的设计也同样加入了角的要素，主要反映在两侧L形尾灯的设计上，整体的尾部设计比现有大众更加简洁。
第二，这辆车和主流轿车在装修配置上也比较有可能，这辆车搭载了液晶仪器和大尺寸的触摸传感器式多媒体，而且，关于酒吧的细节，和奥迪车的设计风格相同，在空间表现方面，采用了靠背形状的身体设计，但是开放角度有一定的优势。
基于和一般CC一样的运动员风格，这辆车在外观多的配置和设计方面，在我看来超过了大众CC车，但是，被定位为轿车的斯嘉丽VISION-C，和大众CC的地位不同，在许多跑车中，我觉得比奔驰CLA年轻得多，真的是大众轿车里的另一只“老虎”。
