与宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等豪华中大型轿车有着同等定位的捷豹XF；其在国内的销售手段包含了纯进口引入和携手奇瑞捷豹合资引入两种形式。虽说合资之后，XF也被加长成了XFL，并依然具备着捷豹固有的优雅英伦范；但与大多数捷豹车款一样，新鲜度一旦散去，无论是XF还是XFL最终还是回归到了“七折豹”的销售形式当中。并且，最可怕的不是大幅度降价之举，而是即便降价了，却还是卖不动！
而面对市场窘境，捷豹也并非是无动于衷的；这不，在本届上海车展上，捷豹展台便亮相了新款奇瑞捷豹XFL。不过，即便是正式亮相了，但距离国产版本上市却仍需等候一段时间。好在，不久之前，已有海外网友给出了其原型车，也就是新款捷豹XF的实拍照。下面，也让我们借此机会再来回顾一下这款新车吧。
首先从外观上看，作为中期改款车型；新款XF的前脸应该算是变化最大的地方了。新车在浑圆的大口格式内部，填充了星点镀铬；且头灯灯腔也换成了双L形LED灯带结构。搭配三段式进气孔装扮的前包围，既能持续塑造豪华大中型车款的气派质感，又增添了许多年轻与运动成分。
车侧一面，标志性的祖母绿配色，结合塑造出光影视觉效果的腰线，使其侧颜依然有着十分浓郁的英伦优雅范；而那一抹大溜背式布局，则流露出了符合当前审美的动感色泽。
车尾部分，顺延溜背形成的“小鸭尾”，搭配齿踞式的扩散器，运动质感瞬间得到升华。此外，慵懒又不失尖锐性的尾灯，以及直插其中的镀铬；既能塑造精致成分，又能分割出鲜明的层次感。
目光转向车内，大尺寸全液晶仪表，协同轻薄的外挂式中控屏和下方的触控面板以及电子档把，科技氛围要比旧款车型高出多个层次。并且，随处可见的镀铬饰条和棕色皮革用料，还让它保持着轻奢质感。
最后，我们再来看看动力部分；新款XF将继续搭载具备两种功率调校的Ingenium 2.0T汽油发动机；其最大功率分别为250马力和300马力。并且，在欧洲市场还将新增2.0T柴油发动机+电动机组成的轻混柴油动力系统（MHEV）；其最大功率204马力，峰值扭矩430牛·米。传动系统方面，无论是汽油发动机还是柴油发动机，都将匹配8AT变速箱；并在部分车型上装配四驱系统。据悉，未来国产版本除了尺寸和不会装配柴油发动机以外，基本都保持了海外版本新款XF的设计。那么，各位看官朋友们，你们会期待未来国产新款XFL的上市吗？
