长安UNI-T,无边框格栅,到底好不好

长安UNI-T,无边框格栅,到底好不好
2021年01月23日 17:04 锐嫂看世界

起初,我还以为UNI-T会在日内瓦车展上大放异彩,其中,对于一个中国品牌来说,能在有着百年豪车历史的日内瓦车展上亮相,是一件喜事,长安UNI-T,无边框格栅,到底好不好。

当然,也有 "穿欧名爵 "的人说,日内瓦车展有多甜?也有10多家大型车企不去…… 这话不假,但全球知名车企不多,还不如中国的车企多,但如果反过来想,如果不是车市不景气。

首先,长安UNI-T来自欧洲的设计团队,2006年,长安汽车在都灵注册成立了设计中心,要知道这个城市,可是有很多世界知名的设计公司,比如本发、博通、乔治亚罗等,所以,它的前瞻性,或者说它的全球化,以至于网上有一句话,"量产概念车",格栅是一个关键点,采用了无界格栅,由150个菱形元素从中心向外围逐渐演化,最后与前脸融为一体,官方的说法是。

其次,分体式LED大灯的设计也很抢眼,格栅上方的日间行车灯犹如一片光刃,前大灯隐藏在格栅两侧的黑色三角形区域中,C型装饰物与日间行车灯上下呼应,呈闪电状,这些元素可能只有在概念车上才能看到,但它已经 "落地 "了,与以往品牌拿着概念车在日内瓦迟迟不上市不同。

当然,它的先进性不仅体现在外观上,进入车内你可能还会说 "XX,有点帅"(吃了没文化的亏),其中最吸引眼球的有两点:集成双10.25英寸高清触控屏;利用 "横向思维 "打造出类似太空战舰的操纵杆,科幻感十足,让你在驾驶时有足够的仪式感,此外,只要你看在眼里。

UNI-T是长安新系列 "引力 "的首款车型,为什么之前有了足够的产品线之后,还要打造一个新的系列?当然是为了年轻消费者! 毫无疑问,年轻群体已经成为汽车消费的主力军,各家车企都在为他们做出改变,而优尼特的意图。

然后是突破,我们可以看到吉利在ICON的突破,也可以看到长安在UNI-T的突破,开辟一个全新的系列,我们可以尝试不同的设计语言,为未来的方向提供参考,博越类似于吉利,CS75类似于长安,他们已经很优秀了,他们的衍生车系也有不错的销售业绩,但衍生始终是衍生,还是在 "圈子 "里。

UNI-T是长安新平台架构的第一款产品,也是新系列的第一款产品,总体来说,它将引导长安汽车未来整个品牌形象的发展方向,虽然日内瓦车展让人失望,但长安汽车也用一场精彩的线上发布会向我们展示了下一阶段长安汽车将带给我们的新面孔和新思维,有对未来战略的突破。

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