曾经，韩系品牌凭借其不俗的性价比，在国内汽车市场上也曾经风光一时，但随着国内汽车市场竞争的日益激烈，韩系车的优势逐渐消失，销量也随之下滑。尽管遇到了困难，但韩系品牌的发展并未停止。东风悦达起亚在去年11月的广州车展上正式宣布推出全新一代小型SUVKX3，中文名称“傲跑”，售价区间为10.88-12.58万元，共有4款车型。与上一代车型相比，新车无论是外观还是车厢都发生了翻天覆地的变化。最近，我们在深圳汇天源起亚店拍摄了KX3傲跑2020款1.5LCVT时尚版(下称KX3傲跑)的现场，看它是否能找回曾经的自我。
特征：
基于Seltos海外版打造，造型还原了起亚的SP概念车。
优化调整“虎啸式”前脸，给人以焕然一新的感觉。
车厢布局简单大气，一体式“连屏”十分气派，空间足够大。
搭载第二代伽马1.5L发动机，匹配8速CVT无级变速器。
模式以海外版Seltos为基础，KX3傲跑高度还原了起亚SP概念车的“流线美学”风格，造型与海外版保持一致，带给人时尚不缺精致的感觉。根据年轻人追求个性的喜好，新车提供跃动红、耀光橙、星光棕、极光黑和透明白5种单色车身，同时还提供跃动红+极光黑、耀光橙+极光黑和极光黑3种双色车身可选。
与上一代车型相比，全新KX3傲跑依然保留了极具侵略性的“虎啸式”前脸，不同的是中网尺寸变得更小更显眼，内部换装了菱形立体格栅，新设计的菱形格栅搭配粗壮的镀铬饰条，看上去不乏层次感和精致感，也符合年轻消费者的审美。
发光晶体型LED前大灯是前脸的一大亮点，采用了SP概念车造型，上部的矩阵式灯带为近光灯和远光灯，下部还配有独立的LED日行灯和转向灯，分体式结构，具有独特的辨识度。头灯还采用了流行的“开眼角”结构，上下沿边通过银色饰条与中网巧妙融合，使前脸看起来更宽大。
侧腮部与纺锤体相似，内嵌饰板和前雾灯，强调垂直延伸(除了入门车型)，黑色饰条横向延伸到下格栅。
KX3自带小型越野车的侧身造型，看起来紧凑精致，具有等长前后悬架，高的离地间隙，协调车身比例。本款车型采用了双色车身，整个车顶加上A、B、C柱均采用黑色涂装，营造出悬浮车顶的视觉效果，车窗下方沿边巧妙运用镀铬点缀，向上延伸至D柱，展现了力量感。
车体尺寸长宽高4345/1800/1645mm，轴距2630mm。该车型配有车顶行李架，因此高度增加了5mm(1650mm)。新车的长、宽、轴距分别增加了75mm、20mm和40mm，与上一代相比，整体长大了一圈。如上图所示，和同级别小型SUV相比，KX3傲跑的几何尺寸优势非常明显。
外层的后视镜采用黑色底座+明亮的黑色外壳拼接，与黑色车顶相融合，颇有几分炫酷。LED侧转灯配置齐全，没有侧置照相机，只是顶配车型配置了360°全景影像(也有车侧盲区影像)。此车外后视镜功能较简单，仅支持电动调节，顶配车型还支持折叠和加热。
门柄采用镀铬材质点缀，看上去有金属质感，也提升了精致程度。黑键为无钥匙进入功能模块，看起来有点突兀，使用同色会更加和谐一些，仅支持驾驶位一侧的此功能。
前排后轮尺寸是215/60R17(两款低配车型是205/65R16)，与造型奇特、对称的五辐式亮面铝合金轮毂搭配，既时尚又突出个性。与锦湖轮胎旗下的SOLUSHS63高端舒适型系列相匹配，兼具操控性和舒适性。
造型简洁大方，尾窗面积相对较小，添加了黑色车顶的尾翼，显得干练年轻。中段使用坚固的镀铬饰条贯穿尾灯两侧，既提升了精致感，又丰富了尾部的层次。
由于内部结构复杂，尾灯造型看似平平无奇，但不乏设计感。银饰条直接插入尾灯内部，饰条内嵌另一组灯，此灯带为倒车灯，使环形相套结构显得很有新意。
使用了宽大而又厚实的黑色塑料缓冲器，散发出一些SUV的气息。内部装饰十分复杂，保险杠看上去非常现代化。左、右两面不规则的“排气管”粗壮有力，用镀铬饰条连接，饰面底板为网状通气结构，中间大面积银色底板，这些都是装饰物，但的确给人以充足的时尚气息。真正的排气管在机箱下面。
