你以为的王者,最后却成了青铜,盘点几款上市就“凉”的合资车

你以为的王者,最后却成了青铜,盘点几款上市就“凉”的合资车
2021年02月27日 15:57 喜欢手办的皮小秋

不知道大家发现没有,很多品牌发布新车都喜欢用"拳打某某、脚踢某某"进行宣传,于是乎还没上市的新车就被塑造成王者的形象。然而,时间是最好的试金石,那些上市前大家都以为是王者的汽车,上市后往往容易变成青铜。就像以下这四款合资车,就是上市便"凉"的产品。

第一款:雪佛兰开拓者

售价区间:22.99-32.99万

雪佛兰在国内虽然经营多年,但是一直都缺乏一款能够与汉兰达这类标杆直接抗衡的七座车。正因如此,雪佛兰才会选择在2020年推出开拓者。由于开拓者采用了与豪车凯迪拉克XT6同平台打造,因此市场对这款SUV的呼声非常高,而且中大型SUV的定位、近5米的车身长度以及起步还不足23万的售价,同样是开拓者的"杀手锏"。因此,在开拓者还没上市前,很多人都觉得这款车就是七座SUV市场的搅局者。

然而没想到的是,开拓者上市后销量却不是很好,数百台的成绩跟汉兰达、途观L这些SUV相比有着明显的差距。好在去年最后一个月该车发力销量超过了1000台,也算是对得起美系旗舰SUV的称号了。但这点销量,在同级车型眼中也只能是"青铜"了。

第二款:现代索纳塔

售价区间:16.18-20.58万

去年现代针对中国市场推出了好几款新车,十代索纳塔便是其中之一。相对上一代车型,十代索纳塔在设计方面可以说有了质的变化,运动、年轻等词汇对它而言刚好合适,加上该车还搭载了全新的1.5T和2.0T发动机,价格上也是比同级车型略低一些。所以,毫不夸张地说,十代索纳塔本身就具备爆款的前提条件。

只不过,至今十代索纳塔上市也有半年多了,就连小改款车型都已经推出上市,但销量却怎么也起不来。即便是市场环境大好的12月份,该车销量也不过才1102台,超高的热度跟凄惨的销量相比,差别很大。

第三款:凯迪拉克CT4

售价区间:23.97-25.97万

作为凯迪拉克推出的全新入门级豪车,凯迪拉克CT4刚上市的时候呼声非常高,不到24万的起步售价更是"真香"。而且对那些有着操控要求的用户而言,搭载2.0T发动机,且采用前置后驱机构的凯迪拉克CT4更有着绝对的优势。毫无疑问,这个价位下凯迪拉克CT4为追求运动的年轻人提供了非常不错的选择。

但是该车上市后,销量却有些不尽人意。单月两千台左右的销量数据,虽然算不上是"凉"了,但在这个价位、级别的车型中,确实算不上好。未来这款入门级豪车会走向何方,还真不好断定。

第四款:大众威然

售价区间:28.68-39.98万

威然其实在大众家族中有着很重要的战略意义,因为在MPV市场中,大众汽车目前没有什么可拿得出手的产品,而威然的到来显然是为了打开这一市场。就整车产品力来看,大众威然的表现还是非常优秀。大气的外观、极具档次感的内饰,以及2.0T+7DCT动力组合的成熟与可靠,都是它的加分项。

原本以为,大众威然是能够与别克GL8直接对标的一款合资MPV,但万万没想到的是,大众威然上市后销量却一直被别克GL8吊打。这台大众全新MPV上市后的最高销量,也停留在了去年9月份的0.38万台。在MPV市场中,大众威然持续保持着这样的销量水平的话,基本上是凉了。不过按照大众的惯例,大众威然也该到降价的时候了,所以未来这台车还会不会一直"凉"下去,现在还不好判断。

实际上,任何一款车成功或者失败的背后,都有原因存在。而以上这四款合资车,之所以上市后得不到中国消费者的认可,其中最大的原因就是定位不准确。在不够清晰的定位面前,再强的产品力作用都不是很大。当然,这几款车上市时间也不算长,未来随着时间的推移,它们能否实现销量突破成为各级细分市场的佼佼者,仍旧需要时间来回答。

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