绝对抢眼的大黄蜂=科迈罗，让大家对于雪佛兰的认知基本都处于一个美系运动品牌上。相反，电动化似乎跟雪佛兰不怎么沾边。
不过就在去年2月，当大家都在集中关心国内的新冠疫情，雪佛兰推出了自己首款电动车-畅巡。品牌的认知，使得畅巡这部品牌的首款电动车并不怎么出名。经过了近一年的时候，近期畅巡迎来了自己的年度改款。今天，我们就来看看这个雪佛兰第一款电动车到底如何？
整部车的中网采用了新能源车都爱用的封闭式前脸，车标下面隐藏了一个充电口。前大灯的设计非常的狭长，使得整车车头视觉效果给人一种很长的感觉。雾灯部分和相对应的车尾都有类似于空气动力学套件，给予外观不错的运动感。
来到车侧很容易让人产生一种错觉，虽然官方定位畅巡是一台紧凑级轿车，但是受黑色的轮眉和较高的悬挂行程影响，明显是一台SUV的感觉。这种在轿车和SUV的跨界在新能源车身上并不是很常见。
畅巡外观总觉感并没有发挥出雪佛兰这个品牌的优势，那种对于外观超强运动化的追求，外观上表现的并不强烈。
来到车内立马就是熟悉的美系车风格，即便畅巡是一台新能源车，但是仍能看到大量的实体按键，就连有触控感应的中控屏幕也配置了实体按键。
整个内饰采用了对称式处理，看上起非常的规整，很适合那些对汽车并不是很了解的新手驾驶员。大量的软性包裹和皮质缝线，也非常舍得下成本。作为一台新能源车，还采用机械式的换挡还是非常的硬核。
坐到后排，空间还算不错。我身高175cm，腿部差不多还有一拳的空间，头部还有差不多4指的空间，身为一台美系紧凑级车，能有这样的后排空间表现属实不错。
对了，关于2021款车型，主要是新增了三款全新的车颜色、银色、红色和蓝色，有更加个性的颜色选择。内饰全系标配的皮质座椅，提升了舒适型配置。
年度改款后的畅巡在动力上还是跟老款车型，全系车型搭载一台最大功率为110kw，最大扭矩350牛·米的电机和一套52.5度的电池组。官方给出的续航里程为410km，电池会有8年16万公里的质保。
Nice 车观
畅巡作为雪佛兰家族的一款电动车在我看来还是稍显保守，不那么运动的外观没有发挥品牌一直以来的优势，过于实用的内饰没有缺少了很多现在新能源车那种奔放的设计，动力和续航也不那么亮眼。
年度改款后，畅巡只是针对外在进行了一些小小的改变，我个人觉得这些还是不足以吸引消费者。如果想要消费者能够认识到雪佛兰家族的第一款车，畅巡还是要发挥品牌优势，加入更奔放的设计和消费者非常关心的续航才行。
