接续在欧洲发表了大改款的GSX-S1000后，铃木随后推出了GSX-S950。虽然车名是GSX-S950，但一样是搭载排气量999cc的并列四缸发动机，但将最大马力调降至95ps，并在悬吊及电控系统都做了修改，目标客群就是那些初入大排气量车款的新手及年轻骑士。
如果将马力限制在48ps (35kW)，也能让A2驾照的骑士驾驶
铃木宣布将在2021年8月于欧洲推出新车款GSX-S950，可以说这是一款特别针对欧洲驾照制度而推出的车款。
▲车身侧边整流罩的字体更改为S950。
欧洲地区的摩托车驾照简单区分为A3、A2与A级，A3 = 16岁或以上，可以驾驶排气量125cc以下/最大马力15ps以下车款。A2 = 18岁或以上，可以驾驶最大马力35kW (48ps)以下车款，A级则是20岁以上，不限制排气量及马力皆可驾驶。
GSX-S950以新改款的GSX-S1000为基础，动力核心一样是通过最新EURO 5标准、排气量999cc的水冷并列四气缸发动机，但最大马力从152ps/11000rpm降低至95ps/7800rpm，还可以选购套件进一步将最大马力限制在35kW (48ps)以符合A2驾照的限制标准，只要骑士年满20岁并考取A级驾照后，不用换车就能享受到95ps的马力输出。
虽然发动机及车架皆与GSX-S1000相同、辅助滑动式离合器也保留了下来，但原本全可调的KYB制倒立式前叉变成不可调结构、前刹车卡钳从Brembo制更换成TOKICO、锥形把手也变成标准尺寸的一体式把手。
电控系统也有所删减，不只与SDMS (铃木 DRIVE MODE SELECTOR,铃木驾驶模式可调)连动的快排被省略，循迹控制系统也从五段可调变成三段可调。与GSX-S1000相比，整体来说不免有点降级感，但幸好的是低转辅助系统、智慧启动系统与全车LED灯具都有保留下来。
▲全车造型与GSX-S1000几乎相同，但原本辨识性极高的金色倒立式前叉，变成了中规中矩的银色外管。
GSX-S950预计推出三种颜色，分别是Pearl Brilliant White (珍珠亮光白)、Metallic Matt Black (金属哑光黑)以及Metallic Triton Blue (金属三色蓝)，欧洲发售日期为2021年8月，至于售价则尚未公布，但能预期的是会比GSX-S1000还要便宜。
铃木 2021年款GSX-S950
