如今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。“国产销量王”哈弗H6，多年来一直深受车友喜爱。“科尔维特”五菱荣光，俘获着无数车友的心。技能先进性造就车子的五花八门，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如创界和T-ROC探歌。
为了贴近实质，专门请来驾驶者小赵，为了有面子，借了兄弟的雪佛兰创界开了一段时间，不久前再提了辆大众探歌，"提车2个月就行驶了4000公里大众探歌真值得我们选择吗？两车对比，究竟差距在何处？我们拭目以待小李的高见。
先开创界
外表没得说，还是比较满意的。日间行车灯的设计比较简约，在路上行走得时候非常耀眼与特别，采用的是家族化的设计，很显新颖潮流前卫，这个颜值我非常喜欢，后车灯的直角拐角很锐利有神很有范，我很喜欢。
后来就发现这内饰不太耐看。音响的音质很不错，听起来很不错，方向盘材质是塑料的，座椅也是布制，刚开始地开始有点异味，但到最后不知道什么时候就没有了。
没有华而不实的空间，但是也不算多。置物空间够用，前门和后门门板都能放三瓶矿泉水，作为紧凑型SUV，空间还是挺大的纯平的第二排地板，后排坐3个人也不拥挤，车辆储物能力还是不错的，后备箱容积挺大的，车内的随手空间也比较足。
舒适性方面倒没有想象的那么差。这个车整体感觉就是偏硬，过减速带的时候那一下真硬，舒适度最大感触还是空间，静音功效也不错，这款车正常坐乘来说还是很舒服的，座椅感觉很充实，又不会太硬。
就是上坡的时候有点动力不足的情况。车驾驶起来的感觉很顺畅，九速变速箱功不可没，1.3带涡轮增压的引擎，动力输出是够给力的了，高速上表现非常好，后期就有推背感，爆发力很强。
雪佛兰创界驾驶感受方面还是特别不错。除此之外，底盘的调教很有运动感，转向触感轻盈柔和，车头动作跟进起来足够顺滑，城区还是高速，开这辆车的感觉都很安心。
再开T-ROC探歌
外表：颜值拿得出手，只能这么说。天窗设计超级好，晚上不开空调直接就开天窗了，它的车灯特别的别致，感觉离老远就能看到它与众不同的大灯了，那个骚到没边的日行灯集成转向灯不说了，探歌的标志。
内饰来看一般般了，能接受是了。方向盘的材料是真皮的，特别有感觉，简洁，简单，大气，导航的话用手机也挺方便的，新车味比较小，内饰不满意。
入门级的SUV，空间能够满足六口之家也就可以了。后排空间充裕，腿部空间刚刚合适，置物空间设计的也比较合理，基本满足日常需求，车尾箱还是有点小，前面空间很充足，满足日常需求。
这车其实舒适性一般，比日本车。悬架调教偏硬，自己很喜欢这个感觉，引擎声音有点大，道路过滤欠缺，后排感觉腿部座位有点短，适当加长一些就好了。
感觉动力还是不错的。1.4T游刃有余，轻松好开，就是拐弯减速，然后到正道上给油加速，表现极好，推背，舍得给油起步超车很轻松，平时上下班开足够了。
林林总总使用过的车也不少，探歌的操控性还是很满意的。方向盘触感不错，转弯也清楚明了，有雪地、越野、运动、经济、个性化这几个，爱咋开就咋开，制动还算灵敏，点杀很灵敏。
结语:
雪佛兰创界：终于到了说它外观的环节了，我真的第一眼就被它吸引住了，操控非常的方便，对于我这种菜鸟都没废什么力气就很好的掌握了。大众探歌：开它比较舒服，反正没来过车，它是我的“初婚”一切都比较满意，动力应该是不用担心的问题。我给雪佛兰创界 87分，大众探歌 93分，大众探歌十分契合我的用车需求，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽然有些地方没有雪佛兰创界出色，但是最后我还是决定换大众探歌。现在不断有人承认它的价值和档次，我相信这台车能够越做越成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过之后，我想说四个字：旗鼓相当！那么，先开雪佛兰创界，又换了大众探歌，两车对比，车主：差距不明显。大家觉得是一辆好车吗？
