快过年了，不知道最近大家有没有走进哈弗的4S店。
上周末，我去了，我也惊呆了，啥叫门庭若市，哈弗的4S店可以说诠释的“巴巴适适”。
好像大家不是在买十几二十万的汽车，而是在超市里挑选“大玩具”一样，那场面着实让人大开眼界。
当然，我的目的不是去测人流，而是冲着哈弗初恋去的。
是的，最近我——一个准备入手人生中第一辆车的97后精神小伙——看上它了，在网上就已经看了很久，但总觉得差点意思，于是决定到4S店一探究竟。原本也只是抱着“看一看”的态度，但从进门，到看车，到试乘，到离开，哈弗初恋还真是让我意犹未尽的感觉。
1）实车比图片好看，到处都是“爱”的证据
在看到实车之前，哈弗初恋给我印象最深刻的是其靓丽的车身颜色。看到实车之后，就觉得有被“欺骗”到。
因为，实车真的比图片好看太多。
展厅的摆放的是哈弗初恋大四版，领巾红车色。
这台车给我的第一印象是，非常精致，个人分析原因可能有两点。一是其前格栅内部采用波纹一样的镀铬设计，在灯光的照射下十分亮眼；二是车身重心比我想象中低，显得姿态非常动感。
细节上的话，前后大灯的构思会让人越看越觉得巧妙。
前大灯组名为“动情之泪”，大灯组内部采用矩阵式布局，如初恋水灵的“眼”，而日行灯则如其“泪”般，沿着前脸顺流而下；
尾灯组名为“转角之恋”，其奥妙在于采用了立体的布局，尾灯在尾部和侧面均有分布，就如一对恋人背靠“墙角”，但“转角”又能相遇。
你以为这就完了？重点是进入到车内，同样能寻找到“爱”的证据。
比如座椅靠背的设计，方向盘的镀铬形状，都犹如一颗“心”一样，让人忍不住与设计师“共情”。就是不知道车主们在驾驶时会不会“触景生情”。
此外，座舱内部采用黑灰配色，并采用了大量皮质对座椅，扶手等进行了包裹，视觉/触觉表现都十分高级。就像初恋都是完美的，有一说一，哈弗初恋也在价格范围内做到了极致。
2）年轻人的第一辆车，也要高实用性
哈弗初恋主打年轻人的第一台车，年轻人的第一台车应该是什么样子？在我看来，除了有拿的出手的设计，还要轻松坐得下三五好友，并具备长途旅行的舒适和动力。
哈弗初恋长宽高4472mm1841mm1619mm，轴距2700mm。不仅是数据上的出众，在保证前排乘坐空间的同时，后排腿部空间非常宽敞，并且后排地板纯平设计，满座也毫无压力。在舒适性方面，座椅的包裹性很好，坐垫也非常舒服，并且皮质的使用也非常好打理。
在此次看车过程中，我也是亲眼见证了三口之家专门来看哈弗初恋，可见虽然定位人生中第一辆车，至少在空间上哈弗初恋已能满足家用。就是不知道这位妈妈是不是爸爸的初恋？
而在动力方面，哈弗初恋全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩220Nm，提供6MT手动变速箱和7DCT湿式双离合变速箱，全系满足国六b排放。
在参观完之后，我也进行了试乘。
个人觉得哈弗初恋起步是很顺的，加速也是很有劲，转弯也稳，在周边有障碍物或在狭窄地段时，系统会自动触发全景影像功能，并将周边信息显示在中控大屏，对新手来说，也不失为一种安全保障。我还是很满意的。
3）配置超出预期的高，大三大四版更值
哈弗初恋的售价在7.89-11.29万之间，根据店员介绍，目前大三大四版最为畅销，其中大四版落地13万左右。
其实一辆车，所有的诚意都不如配置与价格的对等匹配，哈弗初恋之所以受追捧，主要也是在这方面做得非常出色。
哈弗初恋入门就配备了10.25英寸中控屏，17寸轮胎，后驻车雷达，定速巡航，自动驻车，无钥匙启动，车身稳定控制，疲劳驾驶提示，车联网，语音控制等，入门就能享受到智能科技带来的优越感。
当然，正如大三版和大四版的畅销一样，个人还是觉得大三版和大四版更具质价比优势。
大三版优势配置在于增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、360度全景影像、7英寸液晶仪表、主驾驶电动调节、12.3英寸中控屏、面部识别、LED大灯、负离子发生器等等，则会给你家了品质感；
大四版优势配置则在于，在大三版的基础上升级搭载全速自适应巡航、自动泊车、发动机启停技术、HUD抬头显示、无线充电、前排座椅加热、64色氛围灯、后排出风口等配置，使得自动驾驶和驾乘享受都进化的更全面。
@一同君 ：
老实说，第一次听到哈弗初恋的时候，我笑了。
因为我实在不能想象，究竟什么样的人才有胆量和现任一起坐在一辆叫“初恋”的车上！
不过也正因为此，哈弗初恋也成功引起了我的注意。
而此次，在看到实车之后，哈弗初恋的所有设定，我也都有了更具象的认知。比图片更好看的颜值、不止于年轻人第一台车的实用性、超出期待的强大配置……我算是看出来了，它是哈弗“初恋”，但它更想成为你的“现任”。
