近日有渠道曝出长安为UNI-K新添加申报了1.5T车型，而在此之前长安UNI-K已经在2020年年末的广州车展展出过，在外形跟内饰方面当时受到了很多人的青睐。作为UNI-T的大哥，UNI-K不仅加强了UNI-T所具有的科技感跟个性化，还在很多地方做了自己的小心思来加强UNI-K相对豪华的感觉。
UNI-K长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距2890mm。车头无边界前格栅，车身隐藏式的把手，车尾的贯穿式尾灯、高位刹车灯再加上最后的双边四出的排气设计，长安在UNI-K的外观方面下了很大的功夫。
内饰同样不遑多让，方向盘的上下扁平设计，有利于仪表观察。驾驶座头部有单独音响，可以给驾驶员提供导航、转向灯提示等重要信息。仪表盘超长大屏，1.13㎡的全景天窗，更宽阔的空间，从UNI-K身上可以看到长安想冲击高端的决心。
但是我们都知道当初广州车展上的UNI-K使用的是233马力的蓝鲸2.0T+8AT的组合，蓝鲸近一年口碑非常不错再加上爱信的第三代8AT变速箱，可以说是非常优秀的一套动力系统。那为何长安在UNI-K还处于“盲订”的情况下就急切地推出1.5T的版本呢？
这次的全新蓝鲸1.5T版本发动机最大功率132kW，油耗为6.9L/100km，外观内饰基本与2.0T车型一样。也就是说，这可以看作长安UNI-K入门版，降低了用户购买UNI-K的门槛。
这次拉低门槛更多的是可以看到长安向市场的妥协。即使UNI-K拥有不错的产品力，但其曝出的十八万售价却让很多消费者望而却步。在这个价位，UNI-K的竞争对手是雪佛兰探界者、本田CRV、日产逍客等等，而这些车都是得到市场承认的“硬通货”，长安想借助UNI-T刚刚建立的好口碑一口气瓜分合资SUV的蛋糕是基本上不可能的。可以推断，UNI-K“盲订”的销量数据比较具体，需要一个1.5T的低段位车型来保护UNI系列的销量及口碑。
