在任何时代中，“豪华”都是众人所向往的概念，而在电动时代中，人们对于豪华出行的向往和需求也依然存在。那么，怎样的体验才是属于电动时代的豪华呢？或许纯电EQS就是答案。
与空气为伴，创造电动时代的美学
每个时代都有属于自己的美学概念，在电动时代中，汽车的美学定义也有了新的内涵。
从审美角度来看，曲线一向被认为是更难拿捏也更能出彩的元素，从工程角度来说，曲线也是最能优化空气阻力的选择。而在纯电EQS的设计上，我们就看到了这种审美价值与工程价值的理想结合。
一反传统汽车形态分明的设计风格，纯电EQS的弓形车身消解了车头、车厢与车尾间的区隔，使得纯电EQS的视觉观感更加整体也更加简洁。凭借流畅的车身线条，纯电EQS也在拥有5.2米车长与3.21米轴距的同时获得了更为灵动的车身姿态。
创新的弓形车身设计也让整车造型更加符合空气动力学，实现了0.20Cd的超低风阻。
对于汽车行业来说，0.20Cd的风阻系数已经突破了原有的量产车风阻记录，位居业界首位。而这样的超低风阻也为整车续航带来了更多帮助，使得纯电EQS实现了更为极致的高效表现。
以人为本，传递有温度的智能
纯电EQS的美学并不止于车外，座舱内部的MBUX超联屏也带给我了我们全新的感官体验。而相比于美学，这套座舱设计的价值更多还是在于它足够创新、足够有温度的智能感受。
步入座舱，我们最先注意到的必然是纯电EQS特有的1.41米MBUX超联屏，而在屏幕之下，纯电EQS还搭载了Xavier芯片，8核CPU与46.4GB/s的内存带宽。拥有了足够智慧的大脑，纯电EQS便有了充足的算力来面对用户长周期使用中的OTA升级，为智能迭代提供充足支撑。
同时，丰富的氛围灯也是构成纯电EQS智能交互体验的重要部分。这套氛围灯不仅能够根据场景需求营造氛围，更能对用户的操作进行交互回馈，并在特殊时刻提供必要警示，带来立体的交互感受。
入座主驾座位，用户还能在上述体验之外获得更加具有科技感的平视显示系统。基于增强现实技术，纯电EQS可以在驾驶员的实现前方投射出一块77英寸的显示区域，并将指引信息与前方的真实环境融为一体，进而实现更加丰富且直观的信息交互。
在系统层面，纯电EQS也带给了我们更多惊喜。最新一代MBUX智能人机交互系统实现了“零层级”界面，相比于在繁复的菜单中找寻，这样的交互逻辑能够让用户对常用功能一目了然。
也正是这种参数表之外的体验创新，进一步体现出了奔驰作为豪华品牌对于用户需求的悉心洞察。
此外，相比于业界主流的被动式服务，纯电EQS的系统还拥有主动式服务的能力。基于用户的使用习惯以及车辆所处环境，纯电EQS的系统可以主动分析用户的潜在需求，适时提供贴心提示。
在这样的智能体验下，用户在纯电EQS中所面对的将不再是一块冷冰冰的屏幕，而是去享受一种更有温度、更为贴心的智能体验。
高效灵动，电趣成就旗舰驾控
对于电动车而言，“电动”二字显然是其最重要的属性。凭借电动特性与创新技术的加入，纯电EQS也为用户带来了当之无愧的顶级驾控体验。
提及电动，续航无疑是用户最大的焦虑，但对于一部豪华车型来说，焦虑二字显然并不应该出现。为了解决这一痛点，纯电EQS选择从充足储备和精准预测两个方面入手。
就续航储备而言，纯电EQS搭载了能量为111.8千瓦时的电池组，最高能够实现849km的CLTC工况续航确保了每一位纯电EQS用户都能获得充足的续航保障。
而就精准预测来说，纯电EQS能够根据用户的实际驾驶风格与环境路段状况进行灵活的续航预估。相比驾驶员按照经验进行的模糊判断，纯电EQS的精准续航显示可以让用户对屏幕中的每一公里数字都充满信心，更加自如地进行出行规划。
在续航之外，得益于电动机的高效特性，纯电EQS拥有了最快4.4秒破百的加速能力。从低速工况到高速极限，都能让用户获得充满信心的动力体验。
值得一提的是，即便纯电EQS的轴距达到了3.21米，后轮转向技术也能以最大10°的转向角度帮助用户获得超出预期的驾控感受。在低速工况下，纯电EQS的后轮会与前轮进行反向偏转，缩小转弯半径，让车型更加灵活。而在高速行驶时，与前轮同向偏转的后轮则能让车辆的变道操作更加平稳而敏捷。
写在最后
面对电动时代，“以人为本”依然是车企所必须坚守的价值观。而凭借深入的用户洞察，奔驰就以纯电EQS践行了这一要义，为用户的豪华出行体验提供了更为独到的选择。
