28日，澳大利亚政府宣布将100多亿的地铁订单交给中国地铁，消息传来，举国沸腾了，这将是中国科技再一次被世界认可的重要表现。
破釜成舟战胜美国，中国地铁拿下澳大利亚！
北京时间2016年11月28日，中国中车发布公告：经过国内外多方角逐，公司控股子公司长客股份联合体最终拿下澳大利亚政府签署地铁项目合同，合同总金额高达20亿澳元（约合101亿元人民币）。中国地铁再次战胜了以美国地铁公司这个强敌，拿下澳大利亚这一块百亿的大蛋糕！！！
2016年11月24日，维州政府在墨尔本举行项目签约庆祝仪式，维州交通部部长杰西.艾伦女士、车辆部总裁温迪.麦克米伦女士，中车长客股份公司董事长王润先生出席签约仪式。
至1897年以来，地铁一直都是西方国际巨头的天下。美国更是盘踞着世界顶级轨道交通市场。波士顿地铁、芝加哥地铁乃至美国地铁成为了当时世界上最顶级的交通工具。
而谁掌握着地铁的核心技术，那么谁就将掌握着未来国际经济的核心，也更掌握着推动未来国际贸易发展的话语权。
中国也深知地铁核心技术的重要性，要想不落后别人太远，不被别人牵着鼻子走，那就必须只能埋头苦干，攻克地铁这一技术难关！
终于苦心人，天不负，经过落后挨打，到每年狠心花费巨额的研究经费，中国地铁终于拥有了自己的地铁核心技术，走出了一条属于自己的核心之路。
在2014年10月23日，中国北车的地铁车辆成功第一次挺进美国。"中国制造"的印记刻在了美国。随后印尼、泰国、香港、新加坡、美国、澳大利亚 、阿根廷 等等全球20多个国家纷纷向中国地铁下单。开启了中国地铁第一次走向世界号角，同时也宣告着中国地铁开始替代美国成为世界上最顶级的地铁技术。
不仅仅地铁上获得成功，中国将建最牛海底真空超级高铁，力拼美国！
2013年美国马斯克（Elon Musk）提出“超级高铁”的概念，按照马斯克的设计，“超级高铁”的载客运行速度高达每小时760英里（约1220千米），从洛杉矶到旧金山仅需30分钟（也相当于从北京到上海一个小时）；在一条悬浮的真空管道内运行，因而不受天气和地震的影响。客舱形似“胶囊”，依靠磁力提高速度，每30秒一班，单程票价为20美元（约合人民币138元）。据悉美国将在明年加利福尼亚地区搭建全球首条“超级高铁轨道”。
无独有偶，中国也将超级高铁，但我们要在海底建真空超级高铁，海底真空高铁最高时速可达千公里，而这速度也将超越美国，成为世界高铁第一。
中国将建时速1000公里悬浮真空管道运输技术是为了解决海峡两岸（比如烟台到大连）之间的交通问题，在海平面下的一种无空气阻力、无摩擦的运输技术。
由于大连与烟台的陆运太耗时间、飞机有时候又不划算（受天气影响较大）、轮船又过于慢！那么一种新的交通方式就迫在眉睫了。
目前世界上共有美国、瑞士、中国3个国家正在研究真空管道磁悬浮技术，我国已经开始着手试验了，美国和瑞士还在理论阶段。
磅礴大片，先睹为快：
技术原理是在水面以下30米到50米建一个密闭的管道，用真空泵抽成真空或部分真空。再将人或者货物装在一个密闭常压的胶囊中，将胶囊放在管道中运行，行车阻力就会大大减小，可有效降低能耗，同时气动噪声也可大大降低，符合环保要求。
相对于轮船、水面桥梁或者是地下盾构隧道，这种悬浮隧道技术最重要的是对天气免疫，可以抵御各种恶劣天气，全天候行驶，地震等因素影响较小，被誉为第五种交通工具。
技术优势：
1.更安全：不受海况及天气影响，受台风及地震影响更为间接，可实现全天候运行；
2.更快速：可超过1000KM/时，改变人类出行方式及交通理念，是人类交通史上的变革；
3. 更环保：所有管道均在地面预制完成，无需大规模海底施工作业，不会对海底及周围环境产生破坏；
4. 低成本：
一、建设及运行成本低 充分借用海水浮力客服管道混凝土重力，无需高铁建设使用的桩基，无需昂贵的土地拆迁成本，建设成本为高铁项目的五分之一；
二、运行费用低 在真空环境下运行，空气阻力极小，与高铁同等速度下可节省70%的能源消耗，研究表明，在1%大气压下，维持真空一年所需成本消耗相当于常压下4天的能耗，总运行成本为高铁的十分之一。
目前，国家发改委同意在编制“十三五”规划时，将海底真空超级高铁予以统筹考虑并予以支持。这个项目意义重大。
科技就是第一生产力！如今的中国，从落后到追赶，再到核心技术的领先，其中的历程无比艰辛，但中国做到了！一次次技术无人区的突破，一个个新型科技领域的巅峰突破，都在向全世界宣告着中国科技的崛起！！！
中国，加油！中国科技，加油！
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