马化腾与朱啸虎:资本局中局

马化腾与朱啸虎:资本局中局
2017年06月22日 08:20 陆家嘴杂志

近日,马化腾和朱啸虎在朋友圈争论的截图在网上流传。马化腾投资摩拜,而朱啸虎投资ofo。

朱啸虎在朋友圈分享了一篇文章,标题是:“艾瑞:ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜,稳居第一”。该报告显示,2017年5月共享单车行业新增活跃用户近3200万,其中ofo月度活跃用户增长至6272万,摩拜月度活跃用户增长至5838万。

然而,马化腾显然对报告的数据不满,在朱啸虎的朋友圈留言对结论进行反击,称从实时数据看,微信支付看摩拜高出一倍多。并表示对有智能锁的摩拜未来的看好。

朱啸虎说:“现在都是智能锁”,意思是ofo与摩拜相比的劣势已经打平了。马化腾回答:“Token并不算是智能。必须双向通信才算。”朱啸虎回复:“完全没必要!”

“Token”是“密保令牌”,小黄车1.0是机械锁,每辆单车的密码是固定的,用户可以跳过App利用掌握的密码免费骑行单车。3.0版单车采用扫描开启,由于机械锁单车铺的过多,为兼顾用户体验,电子锁要兼容了机械锁,只能以密码令牌形式下发。

马化腾所说的“双向通信”是指共享单车运营方能精准定位到每辆单车所在位置,而用户在关锁时也能及时反馈给运营方自动扣款,这点智能锁不仅起到简便开启骑车功能,也是共享单车的支付闭环的基础设施。

马化腾不看好ofo的非智能锁,称智能机与非智能机未来价值不同,只有双向通信才算智能,对朱啸虎说:“没有必要因为自己投资了而歪曲,如果腾讯投了ofo也不会看好这种模式而必须要改。”

去年9月,朱啸虎入局ofo喊话“90天共享单车战争就会结束”,为ofo的C轮融资造势,获得更多资本的关注。用低成本占据市场份额,拉更多投资机构入伙,提高估值实现投资回报。这种战术曾帮助滴滴顺利挤掉易到,并正把这套战术在共享单车赛道重演。

朱啸虎投过不少经典案子:2011年投资饿了么至今收获百倍回报,2012年投资滴滴的估值涨幅数千倍,在2016年上半年的直播浪潮中,朱啸虎命中了映客,而在下半年共享单车的战场上,金沙江创投又投出了ofo。

ofo、摩拜在共享单车市场的竞争中正难分伯仲,背后的资本方腾讯和金沙江创投的创始人也加入站队,最终谁将成为共享单车行业的胜利者还将拭目以待。

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