国内已无对手的滴滴,全球化之路能走好么?

国内已无对手的滴滴,全球化之路能走好么?
2016年11月16日 14:06 DT财经

摘要: 传统套路、深度套路、非常规套路……滴滴正在尝试用资本或者其他合作形式向国际市场渗透。

文/DT财经 胡宏毅

滴滴牵手安飞士巴吉布局海外租车市场

立志扩张海外市场的滴滴再度出手了。

11月15日,滴滴宣布与安飞士巴吉集团(Avis Budget Group)达成战略合作协议,计划“协同彼此的产品、技术及当地商业资源,为中国用户提供简单便捷的跨境租车服务。”

这个服务有望在2016年内登陆滴滴出行APP,届时滴滴用户可以租赁安飞士、巴吉在机场及市区门店的车辆。

总部设在美国新泽西州帕西帕尼市的安吉士巴吉集团,在全球175个国家和地区提供境外安飞士(Avis)以及巴吉(Budget)的租车服务,拥有10000多家线下门店。

和安飞士巴吉集团的合作只是滴滴海外战略的最新一步,对于扩张海外市场,滴滴一直野心勃勃。在今年10月举行的WSJDLive 2016 全球科技大会上,滴滴总裁柳青便表示要夺取全球份额,实现全球化布局。

那么,现在滴滴的这个全球局,到底布得怎么样了?

一图get:滴滴全球战略地图

话不多说,我们先来看DT君的一张图,清楚显示了滴滴目前在国内和国际市场上的合作伙伴格局。

DT君大致归纳了一下,滴滴的全球扩张路线,可以分为三种类型:

  • 直接投资入股境外的出行平台;

  • 打通产品线,实现业务层面的海外“渗透”;

  • “吃掉”在国外出行平台在中国大陆境内的经营板块,趁此机会获得对手总部的股权(你们都懂的哦~)。

1. 传统套路:投资入股境外出行平台

投资入股,是滴滴海外布局做的最多一类。

从2015年开始,完成了滴滴和快的合并的“新滴滴”,开始了它的全球布局。和Uber直接在全球各主要城市自行开拓的“艰苦奋斗”道路不同的是,滴滴选择通过资本开道,入股当地出行平台。

最早的布局,滴滴便选择了离国门不远的东南亚地区。2015年8月,Grab完成当时3亿5千万美元的融资时,滴滴的名字就在投资者名单中。

然后滴滴将目光放在了大洋彼岸的美国,将钱砸向了Uber在美国的死对头——Lyft。2015年9月滴滴与Lyft达成战略合作,并向后者投资1亿美元。

当月,滴滴还宣布参与了对印度打车服务商Ola最新一轮达2500万美元的融资,将支持Ola在印度市场推进积极的扩张战略。

2. 深度套路:业务渗透,打通产品线

滴滴自然不满足于做一个股权投资者。它的第二步,是“合纵连横”搞业务渗透。

2015年12月4日,滴滴、Lyft、Grab和Ola宣布继续拓展滴滴和Lyft现有合作关系。通过建立共享出行全球合作框架,协同利用彼此的技术、当地市场知识与商业资源,使国际旅客可通过既有软件无缝接入当地出行网络。

四方将打通产品,为中国、美国、东南亚和印度的国际旅客群体提供出行服务。依据其官方公布数据,四家联合之后将覆盖全球人口的50%。

这在当时被看成是一个“全球反Uber联盟”。

在这个联盟里,滴滴和Lyft的合作走得最快。

Lyft和滴滴在一起的半年之后,2016年4月12日,滴滴正式宣布与Lyft完成一期打通,此后滴滴用户可通过“滴滴海外”在美国打车。

这个“滴滴海外”功能,依托于滴滴出行的App,服务覆盖了Lyft在美国的所有城市。任何使用滴滴的用户在美国就可以通过这个服务,在滴滴的App里直接叫车。

据说,“滴滴海外”在美国的发单流程与国内并无差异,软件支持中英文输入法。同时车资直接显示人民币数额,用户可通过支付宝、微信付款,车费汇率与支付渠道换算汇率保持一致——DT君觉得这个就是为中国土豪去美国玩的时候度身定制的……

通过这种方式,滴滴至少通过“曲线救国”,打进了美国市场。未来讲不定两家还有什么更深层次的业务合作,大家可以拭目以待。

这次滴滴和安飞士巴吉的战略合作,同样也是打通产品线的考虑。藉此,滴滴可以“植入”安飞士巴吉集团覆盖全球的业务网络来扩张影响力。

从目前双方披露的消息,还只是业务而非资本层面的合作关系,不知道双方是否打算升华一下关系?

3. 非常规套路:“吃掉”你,还和你深度融合

DT君本来以为,滴滴反正自己也不出去直接开拓海外市场,那么也就是通过资本以及业务合作的方式,搭着别人家的船进入国际市场。

但滴滴和Uber中国达成的协议,却让DT君明白,自己还是太天真。

8月1日下午,滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。这个你们都知道了。

有意思的是,双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股,成为对方的少数股权股东:Uber全球将持有合并后公司5.89%的股权,相当于滴滴出行17.7%的经济权益,优步中国的其余中国股东将获得滴滴的2.3%经济权益。同时,滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人兼CEO卡拉尼克(Travis Kalanick)也将加入滴滴出行董事会。

我们并不清楚滴滴和Uber全球未来会有怎样的深度合作,但是有两件事情是肯定的:

第一,滴滴彻底开启在国内市场的“无敌模式”;

第二,在现有的资本框架下,滴滴未来和Uber全球在资本和业务层面的合作空间,是可以想见的。

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