2004年12月12日，我国在大秦线首次进行２万吨重载组合列车试验取得成功。
全长653公里的大秦线是我国第一条开行重载单元列车的煤炭运输专线，早在2002年，大秦线就完成了1034亿吨的运输量，但是仍然难以满足国民经济快速发展对煤炭运输的需要。之后在2004年，我国加大了对大秦线的挖潜扩能，开行了1万吨重载货运列车，达到了1.5亿吨，此次进行的2万吨重载组合列车试验将会进一步提高运输能力，为国民经济快速发展对煤炭的需求提供强有力的保证。
由于大秦线地形复杂、隧道多、桥梁多，弯道多、线路纵断面连续长大坡道，最大为12‰，这些环境状况对2万吨重载组合列车操纵技术提出了很高的要求。为了保证列车试验的成功，科研人员针对重载运输关键技术难题，建立了列车牵引计算多质点数学模型，并且开展2万吨重载列车同步控制、强非线性纵向动力学和列车优化操纵仿真研究；首次采用基于无线网络分布式的测试技术，解决了长达2672米重载组合列车多断面同步测试问题；甚至还通过测试与仿真对比分析优化，确定了编组方案和操纵模式，验证了组合列车各系统的协调性和最终开行效果。
最终，成功完成此次试验的重载组合列车由４组各5000吨列车组成，全长2658米，牵引重量达到了2.02万吨，其中机车使用的是4台8轴SS4G型电力机车，货车使用的是新研制的201辆25吨轴重、载重80吨双浴盆式铝合金运煤专用敞车，通信则使用800MHz数传电台。这一试验取得成功，标志着我国铁路重载运输已经跨入了世界先进行列，进一步提高了我国的整体煤炭运输能力。
作者： 科技创新·里程碑
