邓北生搏击商海勇向前_

坐落在南方名城广州的华南理工大学，被誉为中国“南方工科大学的一面旗帜”。这所成立于1934年的高校，不仅培育了大批理工技术大才，也培育了一大批企业家，比如有TCL李东生，创维黄宏生，原格力电器公司董事长朱江洪，以及“腾讯五虎”之一的张志东等。

华南理工大学校园

华工大的企业家校友群体中，邓北生也是一位资深商界人士，为广东改革开放做出了很大贡献。

邓北生的父亲邓发，是中国工人运动先驱，中国共产党早期重要领导人之一。1946年4月8日，父亲邓发在晋西北兴县黑茶山不幸飞机失事遇难时，他还未满两岁。

1944年出生于延安的邓北生，两岁时跟随母亲从延安到山西，6岁时到北京，7岁时又随母亲回广东，在广州念书，1968年，邓北生毕业于华南理工大学造船系。

与李东生、黄宏生、朱江洪这些校友从事家用电器事业不同的是，邓北生读的是船舶设计与制造专业，走上工作岗位，第一份工作就是与船打交道。

毕业当年，邓北生就被分配到江西省九江地区湖口船厂，2年后，也就是1970年，他又被调回广东工作，在广东省船舶工业公司工作至1984年。此间，他参加组织内河巡逻舰的建造和广州第一艘万吨干货轮“辽阳号”的地区设备配套。

1980年，广东造船工业公司在香港组建与新加坡合作的华昌国际船舶有限公司，邓先生受命前往。

广州黄埔造船

在华昌公司，邓北生初露锋芒。他提出将公司的业务从单纯搞船舶出口，扩展到为南海油田开发提供综合性服务。他参与组织新加坡华昌、美国伯利恒钢铁公司与广东造船工业公司购买伯利恒技术专栏，在广州黄埔造船厂建造了华南地区第一座海上钻油平台。这项工程不仅没花国家一分钱，而且只用一年时间就使联营公司收支平衡，第二年便还清了华昌垫支的红股。

1984年，邓北生来到中国南海石油联合服务总公司，先后任业务部经理、总公司副总经理和总经理。

当时南海石油勘探开发形势不明朗，主要工作量锐减，企业又是承包性的，日子很难过。

邓北生先生

善于动脑子的邓北生果断提出：要以经济效益为中心，以改革开放统揽全局，放开经营，综合发展。这一大胆思路使南海公司走出困境。

邓北生调整经营规划布局，对二级法人企业实行简政放权，在全系统坚持实行人事、分配制度改革，把总公司本部改变为直接参与经营的实体等等。这一系列的改革方案出台并实施成功，大大调动了职工经营的积极性，稳定了队伍。

邓北生这一出色的舵手驾驶着南海公司这艘大船扬帆商海，只用了几年时间，就在巩固海上服务阵地的同时，成功地开拓了与内陆油田的合作业务，打开了公司油品业务规模经营的局面。公司一年向日本出口10万吨绝于按树木片，创汇超过千万美元，被确定为A级企业；中密度纤维板项目的成功投产，为公司开办实业奠定了基础。几年的努力换来了丰硕的成果，南海公司开辟了海上后勤服务、油品经营。房地产开发、工业实业投资、国内贸易、进出口贸易等6大经营门类，初步形成了集团化和专业化的经营规模。

邓北生出席汇金乾方家业传承研究院第二届成果发布会

从中国南海石油联合服务总公司总经理上调香港粤海集团前，省里曾找邓先生谈工作取向：一是调任政府秘书长，渐向副省级过渡；二是派任广东在香港的开放窗口，出任粤海集团董事、总经理。为官还是从商，当时，邓先生选择了后者。

粤海企业（集团）有限公司迎来的就是这样一位有着非凡魄力、过人胆识的总经理。邓北生到任后，根据省领导“要将‘粤海'办成真正的跨国企业集团，为广东省20年实现现代化作出更大贡献”的要求，根据国际、国内市场的现状和发展趋势以及粤海集团的实际情况，主持制定了粤海集团20年发展规划，得到了省政府和省领导的认可。

其后几年，粤海先后开拓了采用德国尼奥普兰公司技术的北方大客车项目，引进了美国克莱斯勒汽车公司生产线的佛山粤海汽车空调机项目和日本生产线的江阴粤阳汽车空调器项目，收购了北京华侨饭店大部分的股权和经营权，建设了番禹小虎岛19万立方米的油库项目。

1993年底，粤海集团通过了国际认可的评级公司的信用评级，同时在美国成功地发行了2.5亿美元债券，成为第一家不需中国银行担保、不占国家外汇笼子在国外发行债券的中资公司，这也是当年在美国发行债券数额最大的中国公司。

邓北生此举的成功，开辟了“粤海”在国际金融市场筹集长期资金的渠道，扩大了广东省的对外影响，提高了公司的知名度和声誉，使“粤海”享誉海内外。