“低空经济”是指在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内，以垂直起降型飞机和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合性经济业态。特别是1000米以内的“近地空域”，由于其贴近地面的特性，在物流运输、城市空中交通、紧急救援、观光旅游等领域具有巨大的应用潜力。今年的两会报告中，首次明确将低空经济视为“新质生产力的代表”，不仅体现了其辐射面广、产业链条长、成长性强和带动性强的特点，也预示着低空经济将成为全球范围内竞逐发展的未来产业。2023年我国低空经济市场规模超5000亿元，根据中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元，10年复合增长率达8.8%，低空经济将有望成为未来国民经济的重要支柱。
｜无人机和电池技术优势助力我国成为全球低空经济发展的先行者
低空飞行是低空经济的技术核心，低空航空器包括垂直起降航空器、小型飞机和各种无人机。我国在传统直升机和小型飞机领域不具备技术和产品优势，相关从业和操作人员数量较少，产业竞争力不足。相对于通用航空器领域的差距，我国在无人机技术、电池技术、航电与飞控技术等方面具有领先优势，得益于国内完备的产业链基础，众多飞机制造企业、汽车企业都积极介入电动垂直起降航空器（eVTOL）的研发生产和测试中。截至2023年底，我国eVTOL设计制造单位大概有2000家，运营企业接近2万家，客运型电动垂直起降航空器已处于产品认证与适航审批阶段，以亿航智能、峰飞科技、小鹏汇天等为代表的eVTOL产品合格证和适航证的落地速度显著加快。
｜电动化、智能化无人飞行器将推动低空飞行成本大幅下降，加速其大规模商业化进程
在运营成本层面，eVTOL大幅降低了地面交通耗时，其运营成本主要是安全员以及电池充电维护，不需要燃油机械的维护、大量地勤以及飞行员，现阶段单位里程飞行成本仅相当每公里5~7元左右，为低成本高效率的商业化运营奠定了坚实基础。在安全性层面，借助全球领先的无人智能驾驶技术和集成式中枢指挥能力，我国将率先实现大量eVTOL飞行器的规模化安全运营，保障低空飞行的安全性。
文/国研智库未来产业发展研究中心 吴鹏飞
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