新增4559个泊位缓解停车难|公交_新浪财经

转自：辽宁日报

本报记者刘桐

近年来，沈阳市机动车保有量持续攀升，截至去年，沈阳机动车注册总量达310万辆。“停车难”已成为制约城市发展的瓶颈，阻碍城市品质的提升，影响城市精细化管理水平。

如何破解“停车难”问题？去年起，沈阳开工建设了首批6处复合式立体停车场。近日，大通湖街立体停车场、惠民新居公交停（保）场相继建成试运行。沈阳市通过高效集约利用土地资源，最大限度扩容停车空间，缓解停车难。

“上天入地”拓空间——

利用交通场站“平改立”，建设6处停车楼

5月12日晚，家住沈阳市于洪区新城惠泽园小区的罗强开车到家后，并没像以往那样焦急地找车位，而是把车停到家对面刚开放的停车楼内。“由于停车泊位不足，之前晚到家，很多车辆都停在马路上，真是‘一位难求’。现在有了这座楼，停车不再是难题。”罗强说。

罗强口中的“楼”便是刚建成试运行的沈阳首个公交及社会车辆复合式立体停车场——大通湖街立体停车场。

大通湖街立体停车场位于于洪新城，总建筑面积3.5万平方米，其中，地上5层、地下1层，并配套建设道路、绿化、给排水、充电桩等附属设施。设有公交泊车位51个，社会车辆泊位为996辆。同时，还为附近的201路、295路、242路等公交线路车辆提供停靠、维修、充电等服务。

“别看这座立体停车楼是‘新鲜物’，但使用起来一点也不麻烦。”罗强边说边开车准备进场。大通湖街立体停车场为自行式立体停车楼，车辆驶入楼外入口处，电子识别车牌，自动抬杆进入。

据了解，首批新建的立体停车楼原地块多为交通场站，经过平面改立体建设后，一层仍保留交通场站功能，楼上新增立体停车空间，高效利用停车土地资源，最大限度增加停车泊位数量。

“沈阳首批建设的6处复合式立体停车场，已有2处建成试运行，其余的计划在6月底前陆续建成并投入使用。”沈阳市城乡建设局交通建设处工作人员李宏斌介绍，建成后，可提供340个公交泊位，满足30余条公交线路停车需求，新增4559个小汽车泊位，缓解停车难问题。

“乔迁新居”住上楼——

首座公交立体停车场可提供充电、维修等服务

“现在公交车能开到楼上停车，不仅有专属车位，还有充电设备和司乘人员休息区，再也不用到路边占道停靠。”246路公交车司机丁金龙高兴地说。

近日，沈阳首座公交立体停车场，惠民新居公交停（保）场建成并投入试运营。该停车场总建筑面积2.2万平方米，新建一座地上3层、地下1层立体停车楼，包含公交停车位114个、车辆保养间2间、洗车间1间及给排水、通风、消防等设备用房，主要用于公交车夜间停放和日常保养，是沈阳市首座集停、保、运为一体的公交立体综合体。

公交场站是公共交通的重要基础设施，关系到公交车辆的停放维保和公交线网的调整优化。惠民新居公交停（保）场配建了消防系统、监控系统、车辆识别系统，相比传统的公交场站，既能满足燃油公交车和新能源公交车的驻车需求，又能实现土地资源效益最大化。

“近期将有246路、263路、292路等公交线路进驻，将彻底改变目前公交车占路停放现状，方便居民乘坐公交出行，同时还将为公交车辆提供充电、修车、洗车服务，提升公交服务品质。”沈阳交通建设发展有限公司副总经理耿天阳介绍。

多措并举增泊位——

盘活新增停车泊位超3万个

沈阳市今年10件民生实事中提出，缓解“停车难、行车堵”，在医圈、校圈、商圈和连片居住区等重点地区盘活新增停车泊位3万个以上，将18万个公共泊位信息接入智慧平台，扩充停车资源。

沈阳将用足鼓励政策，降低人防工程使用费，盘活闲置的地下人防泊位。持续推进办公单位专有停车场对外开放工作。利用城市储备地块、边角余地及高架桥下空间建设地面临时停车场。利用公园与广场地下空间，采取复合式建设形式，地下建设停车场，地面同步建成高品质公园广场。

同时，沈阳将继续利用公交场站地上空间建设立体停车楼。鼓励既有地面停车场“平改立”，通过减免土地价款、简化审批手续、分类补贴等方式，推广立体停车设备建设与使用。围绕地铁站建设“P+R”停车场，方便市民停车换乘地铁，进一步缓解停车难题。

链接

6处立体停车场都在哪?

□金山停车场位于皇姑区陵东街与金山路交叉口东南侧。

□大通湖街停车场位于于洪新城大通湖街与仙女河南路（细河北路）交叉口东北侧。

□世纪大厦站“P+R”停车场位于浑南区二十一世纪大厦东侧、世纪路南侧。