难题与期待|新基建_新浪财经

产业经历剧烈变革的过程，同样也是解决难题的过程。深蓝智库在调研中了解到，旅游企业对本轮变革的信心前所未有，投入的决心前所未有，但也期待包括新基建的公共投入、更精准的支持政策落地能够再快一些。

新基建的公共投入

希望政府牵头，加大对新基建的公共投入，配套法规与政策的支持，是以新制造、新智造为代表的受调研企业共同的期待。

以eVTOL为例，eVTOL的运营需要特定的起降场地、充电设施，也需要明确完善的法律法规、空中交通管理系统等。需要民航局、地方政府、企业多端合力推动eVTOL的基础设施建设和运营法规制定。

亿航智能在调研中预测，伴随着产业政策法规、配套基础设施建设、低空域的数字化管理、网络平台的逐步完善。未来3—5年内，常态化的低空通勤服务将成为可能。

降低边际成本的时间

尽管相对于过去资源型投入的大拆大建，新技术、新制造推动的新投资更为合理，但在大规模商业化运营前，部分赛道的企业仍然需要承担较大的经济压力，且科技化水平越高研发成本越高。

以eVTOL为例，企业不仅需要一次性投入大量资金用于研发、生产和基础设施建设，还需要在飞行器的维护、充电、飞行员培训、保险等方面投入持续性资金。

同样的情况还有仿生技术。

同样的困扰大模型产品也遇到了。参与调研的企业反馈，技术的快速迭代和成本投入是目前面临的挑战。要保持行业前列的位置，需要时刻准备好更新技术。但新技术从诞生到应用存在一个周期，早期的投入相对较大。以航旅纵横旗下的千穰大模型为例，尽管已经投入商业化运营，但距离真正产出更大收益、边际成本极大降低，仍需要一段时间。

未来，在金融、基建、消费、技术等支持政策不断落地下，新质生产力推动的旅游业变革也更加深刻。