德国是一个内河航运非常发达的国家，莱茵河和多瑙河等河流都是流经德国的重要跨国水道，每年内河航运量占全国货运总量的10%。据德国联邦统计局今年3月的数据显示，德国内河航运货运量2023年降至两德统一以来的最低点。德国业内人士近日在接受总台记者采访时表示，这说明当前德国经济仍然处在低谷。
罗伯托·施普兰齐是德国内河航运合作社主席，管理着100多条货轮，7000多名员工。他向记者介绍，去年德国全国内河航运的货运量比前一年减少了5.9%。
德国内河航运合作社主席 罗伯托·施普兰齐：与2022年相比，2023年我们的货运量下降了约1000万吨，原因之⼀是经济不景气。由于需求减少，我们运输的货物也减少了，2023年我们运输了1.72亿吨货物，前⼀年是1.82亿吨。
德国的煤炭、钢铁、建筑材料和化工原料等大宗商品严重依赖内河运输，巴斯夫化工和蒂森克虏伯钢铁等大型企业都是依河而建，以便利用水路运输。施普兰齐表示，内河航运量的减少从一个侧面反映出德国经济正陷入低迷。
德国内河航运合作社主席 罗伯托·施普兰齐：我们是为国民经济提供服务的，从我们业务的角度看，今年和明年德国的经济形势都不太好，今年全年经济很难有增长，明年也只会微弱复苏。我们的业务与整体经济的好坏息息相关，过去两年通过内河航运，出口和进口的货物都大幅减少了。
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