热火朝天！21号线一期工程建设迎来新进展|盾构_新浪财经

转自：上观新闻

凌河路站-杨高北路站区间上行线盾构顺利始发，高斯路站主体结构顺利完成封顶。天气渐热，21号线一期工程建设也是热火朝天。

近日，随着21号线一期工程凌河路站-杨高北路站区间上行线盾构顺利始发，标志着项目全面进入盾构施工阶段。

21号线凌河路站-杨高北路站区间上行线共计656.743米，沿线需要穿越杨高北路跨线桥、12号线盾构区间、长途输油管线等。盾构施工全面依托“轴线自适应纠偏系统”，此系统就如同带上了导航的汽车一般，能够实现盾构快速掘进的同时对隧道轴线进行精准控制。

建设单位和参建单位在施工管理上结合数字化盾构技术，依托“数智隧道管理平台”，优化管理流程和指令传导体系，从而减少工程风险，提高施工质量。

而高斯路站主体结构顺利完成封顶，则为盾构施工打下了坚实基础。

高斯路站位于紫薇路与高斯路交叉口东北侧，沿紫薇路西南-东北向布置，为地下三层岛式车站。

在车站结构回筑过程中，申通建设四分公司通过“首件制”、“巡查制”、“例会制”等管理手段，秉持“安全第一、质量为本”的原则，从工程细节着手，坚持严格的质量管理和控制措施，采取了一系列严格的措施，包括从源头出发使用高质量的建筑材料、严格按照设计要求施工、加强施工现场的质量过程管控和新技术的应用，并加强工艺的优化、调整，确保车站施工质量。