你不知道的轮胎品牌，不一定是小品牌！|轮胎企业_新浪财经

中国市场上究竟有多少个轮胎品牌？

乘用车轮胎品牌有多少个？

卡客车轮胎品牌有多少个？

二轮车胎品牌、乘用车胎品牌、卡客车胎品牌再加上农业用胎、工程车轮胎品牌，某行业资深人士表示，如果这些品牌都加上少说市场也有10000个轮胎品牌，是的，一万个！如果说你在轮胎行业很久还有自己不认识的品牌那也实在不能算什么稀罕事！

同一家轮胎企业，品牌天差地别

普利司通品牌在普利司通集团属于1级品牌，而凡士通只能屈居2级品牌，德国马牌和维京同样是一个属于1级品牌一个属于2级品牌。韩泰有个战略子品牌路欧锋（Laufenn），通伊欧有个耐特通等等，有些企业甚至还有3级品牌（Tier 3），4级品牌（Tier 4）。

当然这样的分级就会导致轮胎品牌分到的资源不一样，人们所熟知的米其林、普利司通、德国马牌、韩泰等，这些品牌在客户知名度上都下足了功夫，轮胎企业为这些品牌在宣传上投入了大量资金。但例如百路驰、凡士通、维京、等就明显不如上述品牌知名了，至少在中国，这些品牌的知名度还很小，显而易见主品牌在品牌建设方面占据了大部分资源，而副品牌连一杯羹都分不到。

你没听过的品牌就是小品牌？

纵观全球的大型轮胎企业，旗下都有很多历史悠久的轮胎品牌，有些轮胎品牌原本是主品牌，在被收购后就成了副品牌。还有的品牌是轮胎企业为了特殊需要而设立的，比如说在主品牌主打高端的情况下，低端的产品线就不适用于主品牌，这样会拉低主品牌的档次，影响品牌价值。

不少轮胎副品牌都是背靠大树，但是知名度可能没主品牌那么大，但是因为轮胎行业品牌众多，不少轮胎人在接触到自己不熟悉的品牌时都会下意识的觉得这是“杂牌”。

主品牌大，赚钱却难

在轮胎行业的人都知道，轮胎行业竞争激烈，加上电商入伙，产品价格更加透明。尤其是轮胎企业的爆款产品，销量越多价格反倒越透明。就好比你用倍耐力 P7我也用倍耐力P7，那么你在哪买的多少钱？大家不自然就会做对比。但不热销的产品根本不存在这情况。简而言之副品牌的轮胎更有利润空间。

品牌不品牌，赚钱是王道

现在若想长久的在轮胎行业待下去打造核心的竞争力是关键。那么核心的竞争力是什么？利益！只有赚钱才能、提升轮胎店活下去。可有时候就是这样、选择做品牌就要舍去部分利益。即使普利司通不够赚钱但是他能增加店内客流量、而且毕竟普利司通的价格高、当顾客犹豫时适时的推出其他产品、保障店铺利润。大品牌引流，小品牌保利润才是关键。