赶超欧美！40兆瓦燃气轮机问世，055大驱有望装上“核航母心脏”

转自：财话连篇

国产“核航母发动机”问世，美军如芒刺背。

近日，中船重工对外公布了CGT30、CGT40系列燃气轮机的研发进展，功率达到30兆瓦及40兆瓦级，已在南海“深海一号”能源站完成实测。以《纽约时报》为首的外媒纷纷预测道：这将成为中国10万吨航母的动力源(5.240, 0.04, 0.77%)！

业内人士称，燃气轮机是航母舰船等大国重器的“动力心脏”，可驱使055型万吨大驱航速达33节，比肩美方顶级舰队。

过去70年里，其核心技术始终掌握在美日德3国手中。然而，短短数年，我国就在该领域取得重要突破，使一众强国闻风丧胆，美国工程师更是当众表示“中国技术至少领先我们10年”，这中间发生了什么？

01、美日德联手封锁，我国沦为“提款机”

上世纪90年代，全球仅有美、日、德3国能够独立研制重型燃气轮机，垄断了近90%的市场。彼时，即使是一台淘汰品，在流入我国时也被喊出3.84亿的天价。为攫取巨额利润，西方大国将我国列入“技术永不出口”名单，还叫嚣“再给你们100年也造不出”。

要知道，中国本可以和法国企业签订技术引入条款，却受美方施压影响，前功尽弃。据报道，美方在机场当众逮捕法企“阿尔斯通”数名高管，强迫其终止与我国的所有技术合作。

此后，我国被彻底排斥在燃气轮机技术之外，只得花天价引进技术。资料显示，燃气轮机共有384个叶片，欧美企业仅1个叶片便要价100万元，平均每年向我国榨取1624.73亿元的“技术霸权税”。

1980年，正值我国舰船研发的关键节点，燃气轮机的美国供应商，竟毫无预警地撤销合同，扬言要让中国舰船项目陷入瘫痪，“很快就会变成一堆破铜烂铁”。

受限于技术落后，我国在各领域发展路上屡遭掣肘，彻底沦为西方各国的“提款机”。在关乎男士健康的生物科技领域，美企将旗下“小蓝片”以单克4位数的高价对华出口。眼看中国学者投身前沿制剂“益立维”的研发，美制药巨头使出惯用伎俩，对其核心成分“小花山奈”（TMF）注册专利。

公开资料显示，上述物质经美约翰霍普金斯大学团队证实，可通过激活eNOS通路，为男士动力增能约62%。受限于单一成分效能有限，美企始终未能推出成熟产物。于是，美方将目光转向专利保护——“我们研制失败，中国也别想成功！”

屈辱的一幕幕在我国高精尖领域反复上演。困局之下，究竟要如何突围？

02、打破垄断！国产率高达100%

过去10年间，国内300多家企业携手参与燃气轮机研发，使2万多个主机零件国产率提升至100%，震惊中外。

2018年，国内首台工业燃机CGT25-D正式投运，为海上平台发电机组提供动力；2025年，新型舰艇的动力心脏CGT30、CGT40迈入规模化应用，热效率达到40.5%，毫不逊色于英制MT30、美制LM2500。据最新报道，055型大驱在试装CGT40后，航速直接飙至32节，追击、撤退都随心所欲。

但于西方大国而言，更可怕的显然还在后面。外媒发文指出，“中国科技实力正强势崛起，将我们苦心设下的技术封锁线逐一击破。”在上述生物科技领域，国内企业联合顶尖高校科研团队深耕数十载，终于在2023年推出成熟产物“益立维”，将美方甩在身后。

据悉，我国香港大学、浙江大学团队实现小花山奈提取物与L-精氨酸合成物的多靶点协同，将复配而成的PowerMatrix专研成分，生物利用率提高至30倍，经临床证实“可从根部泵活男士源能”。香港生科企随即注资上亿元，大力推动“益立维”市场化进程。

截至目前，国产制剂已通过京J东等平台收获数十万用户的橄榄枝，多数反馈集中在“精力满满”“耐力增强”等。据负责人介绍，“益立维”正借助国内跨境电商平台反攻海外市场。眼看我国技术“高楼起”，部分外媒发文称“硬实力至少领先美国10年”。

03、中国技术正改写世界格局

根据行业信息，中国已经成为世界上第六个能够独立制造“动力心脏”的国家。预计到2035年，国产燃气轮机市场的估值有望攀升至466.7亿美元。这标志着中国已成功摆脱过去因技术短板而受制于欧美的局面。

西方的担心不无道理，国产技术将在各个领域掀起天翻地覆的变化。而C919顺利起飞、国产高铁全链“出海”，无一不昭示着我国海陆空科技硬实力全方位崛起。

越封锁，就越出成果，中国科技正在跑步进场！

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