中新网海口3月23日电 (葛芬)海南机场(3.710, -0.01, -0.27%)集团22日披露,今年1月1日至3月21日,海南控股旗下海南机场集团所属海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌等岛内三大机场,境外航班旅客吞吐量突破50万人次,保障国际及地区航班起降4099架次,比2024年同期分别增长29.44%、25.93%。
随着中国免签“朋友圈”持续扩大,叠加海南自贸港59国人员免签入境、全面免签和单方面免签政策,外国旅客“说走就走”游中国成为现实。
为做好海南自贸港与世界连接的“空中桥梁”,海南机场集团今年以来积极与地方政府、航司、旅行社不断加强合作,充分利用海南自贸港政策优势和区位优势,进一步加大国际航线的开通力度。
当天起,俄罗斯航空新增3条俄罗斯至海南自贸港国际航线,分别为“乌法—三亚—喀山”“喀山—三亚—圣彼得堡”及“圣彼得堡—三亚—乌法”航线。
据海南机场集团介绍,海口美兰机场4月1日计划开通海口往返大阪国际航线,继2月3日开通海口往返东京航线后,海南直飞日本航线将达到两条;5月7日计划开通海口往返伦敦国际航线,该航线将成为海南首条直飞英国的国际航线。此外,海口美兰机场近期还将加密海口至中国香港、泰国曼谷的航线,进一步便利境外旅客来琼方式。
为更好地服务国际旅客,海南机场集团所属岛内三大机场均已设立“一站式综合服务中心”,提供支付、通讯、旅游、交通等全方位服务,升级外籍旅客“入境第一站”服务体验。机场内配备45种语言实时互译的智能翻译机,让国际旅客在问询、值机、行李查询等环节沟通无障碍。三大机场场区内全部商户,目前已全部支持境外主要银行卡支付功能,覆盖比例达到100%。
在交通服务方面,海南机场集团提升机场租车服务,岛内三大机场共入驻21家租车公司,设置租车专用停车位共2461个,提升旅客出行的便捷性。(完)


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2、主要跌的是科技前面一波大涨都是科技,而现在跌也都是科技指数其实没跌多少,权重都在努力护盘,但科技已经跌的稀里哗啦的,最早红竹开始聊的是科创50和人形机器人(sz300024),五分钟级别都出现了2个中枢的上涨。那个时候正是涨势火热的时候,现在回头来看,缠论虽然不懂预测,但清楚如何应对,当下交易的思维。现在科创50已经回落到五分钟级别最后个中枢之内,盘整之后有可能还会反弹,但大级别已经是末端了。还是不考虑买入的思维,而是如何卖出的思维。只是级别大小的问题交易上,我们先清楚方向,然后慢慢来,一步一个脚印。当下阶段除了打酱油,就是打酱油,不上仓位是核心。 -
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1、太弱了昨天说会有修复性反弹,结构上也是教科书式的走势,没想到这修复性反弹走势贼弱。不聊这修复性反弹了,聊聊教科书式的反弹。分钟级别2个中枢之后,如果抛开级别不谈,你的交易就不应该谈卖出了,而是如何买入的事。下跌趋势末端就是要想着怎么买。对于缠论来说,后面要等待个盘整反弹出现。基本工资是反弹至最后一个中枢之内,而奖金是完成123的反弹。截止到我写午报,基本工资反弹至中枢之内已经给了,而奖金123的反弹还没给,下午或者明天还有可能继续。只不过这级别太小了,分钟级别而已。但教学的意义不分级别,遇到其他个股出现2个中枢,那么你的交易思维要清楚了。 -
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