奇瑞汽车与韩国老牌车企签约，将合作开发全球SUV

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】4月1日， 韩国老牌汽车制造商KG Mobility（原双龙汽车）与奇瑞汽车签订共同开发SUV车型的协议。KGM董事长郭载善、奇瑞汽车董事长尹同跃、奇瑞汽车副总经理兼国际公司总经理张贵兵出席签约仪式。

奇瑞汽车与KGM签约合作 KGM

双方决定，将以原双龙中大型SUV雷斯特为原型在韩国开发一款SUV，项目命名为"SE-10"，计划到2026年完成开发，并根据市场情况确定上市时间。

此外，双方还将共同开发面向全球市场的中、大型SUV，包括传统燃油车和新能源汽车，并致力于向未来的移动出行企业转型，在自动驾驶及以"软件定义汽车"为基础的电气电子架构等多个领域加强合作。

郭载善表示，随着全球竞争的加速,为提高效率与协同效应，跨国企业间的合作和联合正在扩散，与奇瑞汽车的技术合作也是其中的一环。此次合作，能将通过KGM公司70多年独有的技术经验和奇瑞汽车的全球平台相结合，助力双方成为更具可持续性的企业。

此前于2024年10月，KGM与奇瑞汽车签署战略合作伙伴关系和平台许可协议。郭载善还与尹同跃、张贵兵一道出席奇瑞汽车的活动，并同意加强技术合作。

奇瑞汽车是中国最大的汽车出口品牌，2024年销量为260.4万辆，其中出口114.5万辆，约为总销量的44%，并于去年8月首次进入《财富》全球500强名单。

KGM原名双龙汽车，且与中国汽车产业颇有渊源。早在2004年10月，上汽集团(15.470, -0.19, -1.21%)以5亿美元收购双龙汽车48.9%股权，成为双龙的最大股东，开启中国车企收购外国车企的先河；此后，上汽又陆续增持股份至51.33%。

曾经的上汽双龙 视觉中国(20.780, -0.40, -1.89%)

其后，上汽双龙曾一度扭亏为盈，但在2008年，由于油价飙升，双龙销量急剧下滑，出现高额亏损。2009年，双龙汽车申请破产保护。后印度企业马恒达于2010年收购双龙汽车70%的股份，成为其新的控股方。双龙与上汽至此分道扬镳。

2022年末，双龙汽车又被韩国化工巨头KG集团收购，并改名为KG Mobility。2023年11月，KGM与全球最大的新能源汽车制造商比亚迪(357.510, -2.99, -0.83%)签署新一代混合动力系统共同开发协议。此外，两家公司还将从2025年起推进扩大新能源汽车阵容。双方将在韩国建设动力电池工厂，用以满足KGM和韩国新能源(2.500, 0.02, 0.81%)汽车行业的发展需求。

比亚迪与KGM合作建设电池工厂 @小迪快报

而此番KGM与奇瑞建立合作关系，也标志着这家韩国老牌车企与中国伙伴的关系更趋紧密。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP