火了一年的小米SU7终于来对手了,没错,还是极氪!

4月15日,极氪“科技猎装轿跑”007GT正式上市,共发布后驱智驾版、长续航后驱智驾版、四驱智驾版三个版型,官方零售价为20.29—23.29万元,5月底之前下定可以减免3000元,也就是起售价19.99万元。

对比一直不温不火的极氪007,这次极氪007GT在价格下调之后还增加了配置,很明显是想做好紧凑级猎装市场,那么,三款车型,到底该怎么选呢?
先介绍下基本信息,极氪007GT,长宽高分别是4864x1900x1460mm,轴距是2925mm,尺寸上跟三厢版的007没有很明显的区别。但是007GT全系标配800V高压平台和激光雷达,再加上645/1737L的多功能尾箱空间,在日常使用方面明显要比一般三厢轿车更实用。

而如果要从极氪007GT的三款车型里面选一款的话,我觉得20.29万的后驱智驾版 75kWh 最为划算。
为什么这么说,首先哪怕是最低配,有了电机的支持,动力也绝对不会差——搭载310千瓦的后置单电机,75度的磷酸铁锂电池,支持5.5C充电,零百加速5.3s,CLTC续航650km,全系标配电磁主动悬挂,支持悬挂软硬调节。我敢说,就最低配007 GT这样的动力、续航和性能,基本上能满足90%以上的普通人群,比起同价位的小米SU7标准版,性能更优、800V高压平台和激光雷达也要配置更高。

而且在目前纯电车型最关注的安全方面,20.29万的007GT也是一个没落下——全系标配前排安全气囊含主驾驶位、副驾驶位,侧安全气囊前排,侧安全气帘标配,胎压显示,前后驻车雷达、主动安全预警系统含车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车,并线辅助、车道居中保持标配,疲劳驾驶提示等。说实话,极氪在安全性方面还真就是没得说。

由于是旅行车的定位,007 GT在外观配置方面也有更多选项,除了像分段式不可开启全景天窗,车顶行李架这种旅行车必备的外设,还有主动闭合式进气格栅标配,无框车门,甚至于轮毂都是245/45 R19起步,这些配置虽然看上去并不华丽,但却能实实在在提升用车感受,的确很厚道。

舒适和便利性配置方面就不用提了,20万级别的新能源该有的基本都有,值得一提的是极氪在乘坐舒适度方面,这次也下了大功夫,像主副驾电调,主副驾头枕腰部腿托调节,前排座椅加热、通风、记忆、按摩,第二排座椅也带加热,这些放在过去,那些海外豪华品牌基本上要你加钱选装,现在007 GT直接标配,不止传统豪华品牌,也要比小米SU7标准版厚道一些。

科技配置方面标配,极氪007 GT吸取了之前的教训,哪怕是入门级也是“满配”,像什么面部识别、前后排的语音识别控制系统、可见即可说,模拟声浪都有,甚至于考虑到旅行时丰富的使用场景,还附赠有K歌功能,再加上包含座椅头枕音响、功放最大输出功率1900W的23个扬声器,真就可以当个移动的家庭KTV。

而在智驾方面,极氪007 GT全系标配高通骁龙8295芯片,1颗激光雷达,NVIDIA DRIVE Orin-X 两颗,并且限时赠送城区和高速的NOA。虽然极氪升级后的实际智驾体验还未知,但无论是算力冗余还是硬件配置,007GT明显要比小米SU7要丰富,未来只要智驾方案成熟,一次OTA就能普及开来,非常nice。

其实,相比另外2个版本,22.29万的2025款 长续航后驱智驾版 100kwh,售价贵了2万元,主要的升级就是,升级到了宁德时代(231.500, -0.53, -0.23%)100度的三元锂电池,纯电续航更长,能在CLTC工况下达到825千米,零百加速是5.2秒。说简单点,就是你多花2万,买了25度电,让续航更远点。而贵3万的2025款四驱智驾版 75kWh,这3万块主要是升级到了双电机四驱+单腔空气悬挂+矩阵大灯,最大功率是475千瓦,零百加速仅需3.8秒,在性能上更强,然后舒适性也还稍好一点。

所以,不难看出,极氪007GT还真就是买低配就够了,无论是续航、性能还是配置,都已经足以满足需求了。特别是对比价格相近的小米SU7,极氪007 GT在配置上真就要有诚意得多,如果你追求一个日常实用性,20.29万的极氪007 GT真的够用了。


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市场全天震荡分化,三大指数涨跌不一。沪深两市全天成交额1.17万亿,较上个交易日放量1472亿。盘面上,市场热点快速轮动,个股涨多跌少,全市场超3400只个股上涨。从板块来看,机器人(sz300024)概念股再度大涨,精工科技(sz002006)等10余股涨停。算力概念股展开反弹,鸿博股份(sz002229)等涨停。华为概念股表现活跃,常山北明(sz000158)涨停。下跌方面,银行股集体调整,华夏银行(sh600015)跌超8%。板块方面,华为昇腾、人形机器人(sz300024)、AI眼镜、算力等板块涨幅居前,银行、电力、钢铁、港口等板块跌幅居前。