博云新材涨0.00%，该股筹码平均交易成本为6.85元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增

3月18日，博云新材(6.960, 0.00, 0.00%)涨0.00%，成交额4642.79万元，换手率1.17%，总市值39.89亿元。

根据AI大模型测算博云新材后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

成飞概念+军民融合+大飞机+军工+碳纤维

1、2023年6月28日互动易回复：公司与陕飞、洪都航空(37.270, -0.79, -2.08%)、贵飞、成飞、沈飞等主机厂有配套供应或参与型号研制、拟参与型号研制等。

2、公司2023年半年报：公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售，产品主要涉及航空、航天和民用工业等领域。

3、与霍尼韦尔一起中标C919飞机机轮及刹车系统独家供应资格,并组建合资公司。

4、公司为国家战略新兴产业、军民融合等政策重点支持的企业,公司的航空产品(军用、民用飞机刹车副)和航天产品确保了国家航空战略安全,同时在国防上具有重要战略意义;子公司长沙鑫航已取得国家国防科工局颁发的《武器装备科研生产许可证》等资格证书。

5、公司是我国先进复合材料领域的龙头企业，炭复合材料领域具备国际竞争力，打破了国外在该领域内的技术垄断。 公司的炭/炭复合材料产品已应用在波音－757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上。炭/炭复合材料是结构、功能一体化的新型材料，具有密度低、比强度大、摩擦特性优良、耐高温、耐热冲击等一系列优异性能，广泛应用于航空、航天等领域。炭/炭飞机刹车副是炭/炭复合材料最主要的应用领域，航天发动机的喷管等热构件是其在航天领域的另一应用。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-341.63万，占比0.07%，行业排名20/48，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-6.81亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3679.68万，占总成交额的9%。

技术面：筹码平均交易成本为6.85元

该股筹码平均交易成本为6.85元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位6.93，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，湖南博云新材料股份有限公司位于湖南省长沙市岳麓区雷锋大道346号，成立日期1994年8月12日，上市日期2009年9月29日，公司主营业务涉及航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。主营业务收入构成为：高性能硬质合金及其相关材料70.66%，航空航天及民用碳/碳复合材料25.80%，其他(补充)3.55%。

博云新材所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：碳纤维、小盘、新材料、无人机、湖南国资等。

截至12月31日，博云新材股东户数5.31万，较上期增加5.32%；人均流通股10795股，较上期减少5.05%。2024年1月-9月，博云新材实现营业收入4.48亿元，同比减少2.20%；归母净利润-1684.41万元，同比减少182.89%。

分红方面，博云新材A股上市后累计派现1241.20万元。近三年，累计派现0.00元。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报