我国最大规模LNG运输船建造项目首制船交付|液化天然气_新浪财经

新华财经北京5月15日电（记者安娜）中国海洋石油集团有限公司发布消息称，15日，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目首制船“绿能瀛”号在中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司成功命名交付。

这艘代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的17.4万立方米LNG船的成功建成，对保障能源运输安全，有效提升我国LNG运输产业链的自主能力，助力我国建设制造强国、海洋强国具有重要意义。

中国海油提供的信息显示，本次LNG运输船建造项目整体计划建造12艘大型LNG运输船，首制船“绿能瀛”号LNG运输船总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能技术，所用钢材达2万5千吨，其甲板面积相当于3个标准足球场，可装载17.4立方米液化天然气，能够满足700万个家庭一个月的用气需求。

“液化天然气运输船是公认的世界上最难建造的船型之一，被喻为世界造船业‘皇冠上的明珠’。‘绿能瀛’是按照世界最新理念、最优装备、最佳环保性自主设计、建造的第五代‘长恒系列’液化天然气船首船，具有综合能耗低、舱型兼容广、载货能力强、航线匹配佳四大显著亮点，可以高效适配多元化航线的各种运营要求。”沪东中华造船（集团）有限公司总经理翁红兵介绍。

随着我国经济发展和“双碳”目标的推进，近年我国LNG进口量迅猛增长，2023年进口量达7132万吨，同比增长12.6%，成为全球最大LNG进口国。LNG的海上运输是连接LNG资源和国内用户的重要环节，提升LNG运输自主可控水平是保障能源运输“大动脉”的关键举措。

“拥有一支更大规模、更加自主的LNG运输船队，有助于我们更好掌握贸易主动，增强我国在国际LNG市场的议价能力。在保障国内能源安全稳定供应的同时，可开展多种形式的LNG贸易创新，更多参与和影响‘一带一路’国际能源合作与世界油气贸易发展，以助力国际国内两个市场良性循环互动。”中国海油气电集团资源中心主任朱岩岩表示。

FOB（船上交货）贸易形式，可以为货物海运及国际贸易提供更多操作便利，大大增强资源进口方的贸易灵活性。该项目的实施，在扩大我国LNG资源获取范围的基础上，可以通过LNG接收站、LNG运输加注船进一步延伸中国海油LNG产业链条，增加企业可持续发展空间，对我国能源结构调整，改善环境质量，促进经济与环境协调发展具有重要意义。

“自2000年以来，中国海油已建成10艘国产大型LNG运输船，此次FOB一、二期项目开展后，还将新增12艘大型LNG运输船。22艘运输船全部投运后，可作为海上绿色能源‘移动浮舱’，通过调度优化船舶运输，实现资源组合配置，根据国内能源需求变化及时调整进口策略，预计每年可向国内运回1600万吨LNG。”中海油能源发展股份有限公司副总经理王伟表示。