透视吉利汽车最强年报：AI时代的全能型车企呼之欲出_新浪财经

尽管2024年汽车行业的价格战、淘汰赛激烈，大量车企经营举步维艰，但仍有强者从中脱颖而出。3月20日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）交出的2024年业绩报告，成为“强者恒强”的有力写照。

全年营业收入达2402亿元，同比增长34%；归母净利润166亿元，同比增长213%；扣非归母净利润85亿元，同比增长52%；毛利率达15.9%；净现金水平上升40%至398亿元。吉利汽车创下公司发展史上最强的业绩报告。

就在一年前2023年财报公布时，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦对2024年的业绩展望还是谨慎乐观的，他基于前几年吉利汽车转型调整的背景，对2024年给出了“希望拐点早日到来”的预期。随着2024年业绩报告出炉，桂生悦的自信心大增。

“吉利汽车已经跟上了中国汽车发展的节奏，也在中国汽车的新发展当中找到了自己的感觉。所以，从这个意义上来讲，2024年对于吉利汽车是具有非凡意义的。”桂生悦表示，“2025年将会是吉利汽车真正的、彻底扭转过去这几年的颓势，重新回到发展快车道的真正的转折之年。”

当下汽车行业的价格战、技术战仍在持续升级，竞争焦点从几年前的电动化过渡到现在的智能化，这一过程中的每一步都考验着车企的战略眼光和执行能力。吉利汽车自2019年开启调整转型后，从产品到技术、从品牌到生态的新能力在悄然中生根发芽，并在2024年结出丰硕果实。

从2024年第四季度开始，吉利汽车按照吉利控股集团提出的《台州宣言》开启了轰轰烈烈的战略整合，极氪与领克合并组成新的极氪科技集团，吉利银河独立成为一个新能源品牌，加上吉利中国星系列燃油车，吉利汽车的品牌和产品矩阵变得更为清晰，也更富有战斗力。

现在的吉利汽车，在新能源、智能化方面拥有全行业领先的能力，2024年业绩的爆发式上扬就是最好的证明。当汽车进入AI智能时代，一个全能型的车企集团即将出现在行业面前。

量价齐升造血能力突出

桂生悦在业绩会上指出了2024年成绩单最具含金量的三大方面。其一，2024年公司新能源销售占比近50%，销售总量上升到中国第二，创历史新高，全面超越新势力及正在新能源转型的其他车企；其二，2024年下半年开始，新能源板块已经开始实现全面盈利，新能源转型取得初步成功；其三，无论是高端豪华的极氪、全面向宽的领克还是面向大众的银河及中国星系列都具有强大的竞争力，且具备盈利能力，跟上了中国汽车发展的节奏。

销量数据显示，2024年，吉利汽车销售新车217万辆，同比增长32%，超额完成200万辆年目标。其中，新能源业务表现突出，三大品牌全年累计销量超88.8万辆，同比增长约92%，国内市场渗透率连续5个月突破50%。

吉利汽车新能源销量的大幅提升，来自于吉利银河、极氪、领克等品牌新能源车型的拉动。吉利银河在2024年有多款产品成为行业爆款，银河E5、星愿、星舰7等月销破万，在主流新能源市场站稳脚跟。2024年吉利银河合并了几何汽车、翼真汽车等全新资源，如今已转变成覆盖轿车、SUV、MPV、硬派越野全产品品类的新能源品牌。

极氪品牌2024年全年销量22.2万辆，同比增长87%。极氪001、009、7X等车型成为各自细分市场的销冠。领克品牌2024年新能源渗透率达58.8%，领克07 EM-P、08 EM-P维持畅销，领克Z20也创下订单量新高。

与销量增长相比，吉利汽车新能源业务实现盈利是更值得关注的一点。吉利汽车2024年财报显示，2024年第四季度单季度实现归母净利润27亿元，毛利率达17.3%，比第三季度的15.6%增长1.7个百分点。

吉利汽车集团CFO戴永指出，从2024年第三季度末（9月份开始），银河E5、星愿和星舰7这三款新能源产品在当季就实现了盈利，前三个季度的毛利低于10%，但第四季度凭借这三款产品毛利率超过了10%。新能源双位数的毛利已接近燃油车的毛利，帮助吉利汽车实现了毛利率的提升。

在当下全行业新能源盈利难的背景下，吉利汽车新能源的盈利具有标志性意义。这是吉利汽车更高端的品牌定位、更高的单车价格与更好的成本控制和管理能力多因素综合作用的结果。

在燃油车领域，吉利汽车中国星系列稳居国内自主品牌销量前列，在新能源领域，极氪与领克的整合带来协同跃进的新局面。

吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧表示，截至 2025年3月20日，极氪与领克的整合工作已取得阶段性成果。第一季度研发投入同比降低超20%，产品研发体系协同效应初步显现；品牌矩阵进一步优化，极氪品牌持续向上突破，领克品牌从品牌、技术，还有车型的数量实现市场覆盖拓宽；渠道整合、技术共享及管理优化等工作按计划推进，整体运营效率显著提升。具体财务数据及运营指标将在2025年5月发布的季度报告中详细披露。

极氪和领克的整合目标是：在研发领域，计划通过资源整合实现研发投入降低 10%—20%，研发费用率由 11% 优化至 6%；销量方面，致力于整合后两年内达成百万级高端豪华品牌目标；成本控制上，通过供应链协同预计 BOM 成本降低 5-8%、生产制造节约3-5%；管理效能方面，计划销售费用率优化至 8% 左右。

智能共进全能实力显现

在新能源汽车领域实现追赶后，吉利汽车在智能化方面的能力同样受到关注。2024年吉利汽车研发投入达159亿元，同比增长13%，饱和式的研发投入主要投向新能源和智能化领域。

在新能源领域，吉利汽车打造的雷神EM-i超级电混技术、神盾短刀电池、极氪第二代金砖电池等技术已成为市场上的金字招牌。在智能化领域，吉利汽车同样做了大量的前瞻性安排，早在2021年就发布了“智能吉利2025战略”，今年正好是这一战略的收官之年，智能化成果已接连出现。

吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，吉利汽车2021年提出的“智能吉利2025战略”，旨在打造 “一网三体系”。“一网”即智能科技生态网，围绕芯片、操作系统、技术数据，就是今天所说的大算力、大数据、大模型，来进行全面发展。

吉利汽车今年3月召开了AI智能科技发布会，揭示了千里浩瀚智驾及背后全行业领先的大算力和大模型，同时展示了智能座舱、智能架构、数字底盘等智能科技。在智能驾驶成为当前各车企竞争的焦点时，吉利汽车全局性的智能化体系突显出其巨大的优势——吉利汽车是全行业唯一一家实现天地空立体化布局的企业，智能化技术满足汽车智能化发展的多方面需求。

吉利千里浩瀚智驾，将率先搭载于吉利银河全系新品，并赋能极氪科技集团推进软硬件全栈自研，其L3级智能驾驶车型已计划年底量产交付。人工智能方面，星睿AI大模型与阶跃多模态大模型、DeepSeek等完成深度融合，全面优化智能驾驶、安全控制与用户体验。

桂生悦表示，没有高算力、大数据、大模型做基础的智驾终将是空中楼阁。“吉利的目标是在 AI 时代成为具有强大制造能力的科技公司，超越传统汽车公司概念，以此在未来智能化和自动驾驶领域取得领先地位。我们的战略安排极具前瞻性，充分考虑到未来汽车向移动智慧体演进的趋势，是着眼于这一长远发展前景所做的布局。”他称。

就像在新能源领域的爆发式增长一样，吉利汽车在智能化方面也将展现出惊人的增长力。安聪慧透露，极氪的D2D（车位到车位）高阶智能已开始万辆公测，4 月份将全量推送。D2D 的实现标志着吉利进入高阶智驾第一梯队。

吉利汽车所建立的智能化大网，在坚持全栈自研的基础上，还与生态体系内的合作伙伴如千里科技(8.470, -0.31, -3.53%)、阶跃星辰、星际魅族、时空道宇等协同发展，这让吉利汽车在AI智能时代具备了更高维度的战略视野。从新能源到智能化，吉利汽车成为行业中少有的没有短板的全能型玩家。

新目标引领未来发展可期

吉利汽车定下了2025年发展目标，将实现271万辆销量，其中新能源销量目标150万辆。

吉利汽车在2025年开启新一轮产品大年，将是其实现年度目标的重要保障，全年吉利将推出10 款全新产品及多款改款产品，实现全矩阵覆盖。

具体来说，吉利品牌全年销量目标 200 万辆，将推出 5 款全新新能源车型及多款改款车型。其中，吉利银河品牌，除吉利银河星耀 8 外，还将推出两款 SUV 和两款轿车，覆盖 A0级到 B+级的新能源产品矩阵。下半年开始，银河全新产品及改款产品都将全系搭载不同层级的千里浩瀚智驾方案。此外，燃油车也将迭代升级，全面搭载 Flyme Auto 及千里浩瀚智驾方案。

极氪科技集团全年销量目标 71 万辆，其中极氪品牌 32 万辆，领克品牌 39 万辆，将推出 5 款全新新能源产品及多款改款产品。

具体来说，极氪品牌将于 4 月推出007 GT，进一步扩充热销猎装轿跑家族，超级电混全球超豪华SUV新旗舰极氪 9X光辉及中大型豪华SUV将分别于第三季度和第四季度推出，持续拓展豪华用户群体；领克品牌将于第二季度和下半年推出首搭英伟达Thor（索尔）芯片配合全栈自研千里浩瀚智驾 H7方案的领克 900 和一款中大型 EM-P 轿车。

此外，吉利汽车在做好国内市场的同时，将进一步发力海外市场，实现在海外市场的多点突破。

2024年，吉利汽车实现汽车出口41.5万辆，同比增长57.4%，超过行业平均增速的19.7%。淦家阅表示，受到全球经济的影响，汽车国际化的竞争也将会较为激烈，同步在国内出口的量的增幅也将会收窄，会面临着比较大的挑战。但也有利好点，随着中国新能源(2.590, 0.00, 0.00%)的快速发展，全球市场也将给中国自主品牌及新能源市场带来比较大的机遇。

2025年吉利的出口目标是46.7万辆，同比增长12.5%，其中吉利品牌40万辆，领克和极氪加起来6.7万辆。吉利汽车将加强在目前优势市场的快速布局，同时在几个重点市场做具体部署。

出口车型方面，吉利汽车将视各区域市场情况而定。在燃油车上，逐步推出全新及改款产品；在新能源上，陆续推出吉利银河、极氪 7X以及领克 08 EM-P 等多个新能源产品，全面提升产品竞争力；对于全球各区域市场，吉利汽车将实现全面突破，其中中东市场要冲击中国品牌第一；泛欧及东欧和非洲市场要力争中国品牌前三；亚太市场，出口销量突破 10 万量级，增速超 100%；拉美市场方面，预计出口销量增速超 100%。

在欧洲市场，吉利汽车将会以领克和极氪为主，加快领克欧洲化战略，借助沃尔沃资源快速扩大在欧洲市场的优势，年底将实现 150 家 4S 店渠道的推广。

淦家阅表示，在国际化进程中，吉利汽车秉承产品“走出去”、供应链“走进去”、品牌技术服务“走上去”的原则，坚持“一国一策”，在国际化产品的智能化和网联化方面要领先于行业，并持续加强。吉利作为全球化企业，拥有众多全球的资源。例如在韩国与雷诺的合资公司打造的车型，2024年销量出色，使雷诺在韩国的销量排名从第 8 位提升至第 3 位，单车成为细分市场标杆，充分体现了吉利产品和技术在全球发达国家汽车领域的强大竞争力。在拉美及南美，吉利与雷诺还将开展诸多合作。

汽车行业的发展是一场马拉松赛事，比拼的是企业的发展韧性。在过去多年里，吉利汽车凭借完备的体系能力成长为自主车企龙头，中间也遭遇过新能源转型的阵痛，而当走过风雨，吉利再度建立起向上生长的能力。面对新阶段的行业竞争，吉利汽车认为，自身最大的优势在于战略整合、战略聚焦、战略协同带来的协同效应，通过规模化、通用化的布局，将带来成本方面的大幅降低，因此在2025年也将交出更佳的成绩。