“冒险家”赢联盟董事局主席孙修顺：我们改变不了整个世界，但可以改变一个国家_

来源：不止是钢货

孙修顺：男，山东人，1960年代出生，韦立国际集团创始人兼董事长、先后取得长江商学院、新加坡管理大学DBA博士学位、新加坡国立大学EMBA硕士学位、中欧国际工商学院全球CEO课程文凭(EMBA)，同时，他还担任上海海事大学客座教授。

2014年初，印尼出台法律政策，禁止铝土矿贸易运输，收回了韦立的这片蓝海。为了寻找新的、稳定的、有竞争力的货源，为了活下去，孙修顺决定走进非洲，到铝土矿资源最丰富的几内亚再创第二个蓝海。

在新加坡国立大学商学院2016企业领导论坛上，这位“野心勃勃”的非洲拓荒者与新加坡听众分享和回顾了这一段非洲历险记。

1. 模式创新——颠覆传统矿业开发模式

过去几内亚的矿业开发，一直追求与国际矿业巨头合作，要求投资者建设大矿山、大型港口和铁路，本地化建设冶炼厂的模式，受制于矿业巨头的全球布局，无法启动几内亚的矿业开发，无法与终端客户建立联系。

赢联盟的矿业开发颠覆传统，在几内亚是一种全新的模式。几内亚的矿业法律，因为我们的到来，都做了调整修改。

从矿山开发，公路运输，河岗码头，海上物流，一直到海上浮吊装船到中国，我们在几内亚采用的这种新模式，其实也是韦立在印尼使用的商业模式。它的成本更低，更有竞争力。

我和我的合作方——山东魏桥集团的张总一起飞到巴黎，把这种模式演示给几内亚总统孔戴看。结果14天后，我们的团队就亲自奔赴几内亚勘探选址，并最终确定了这种印尼模式在几内亚的推广。

2. 合作创新——三国四方打造“赢联盟”

2014年，我们开始打造“赢联盟”（Winning Consortium），由新加坡韦立集团、中国山东魏桥集团、中国烟台港以及法国在几内亚的UMS公司，三个国家四个公司共同组建。我们称自己为“三国四方”。

赢联盟内部的三国四方公司各占不同股份，大家一起开发，是因为在这个项目里，我们都有自己的利益获取点。

从源头上来讲，山东魏桥集团是终端用户，急需铝土矿资源供应保障；烟台港需要拓展港口货源，响应中国的“一带一路”战略，建设海外港口；韦立集团作为海运业者，需要的稳定的运输货源，塑造自己的有价值、有竞争力的货源优势；UMS在几内亚当地做汽车运输，所以这个合作对他们来说，可以增加陆路货运，而且是几百倍的增加，这对UMS来说是一个不可想象的增量。

3. 战略创新——用行动换资源

“用行动换资源”，这是“赢联盟”能够在几内亚成功的关键战略。我和团队所走的每一步都在冒险，用付出巨大代价的行动、我们的真诚以及承诺的实现来获得政府的高度认可，来换取政府给予的资源。

我认为，我和团队在几内亚最大的优势，不是在那有几个港口，有多少车辆，有多少员工，而是我们在那里树立的信誉，这种靠行动来兑现承诺而树立的信誉，是最有价值的。

我们不止是去开矿，是为了给这个国家带来改变。我们把这个理念与几内亚的国家建设和经济发展结合在一起。我认为，这是一个稳定的、安全的、长久的一个战略。

所以，我们的口号是——我们改变不了整个世界，但可以改变一个国家。

把冒险看作机会，把它们变成了获取成功的基础。而且，我们真的做到了。

时间挑战——用时间点推进目标管理

在赢联盟向非洲拓展的进程中，遇到的现实困难简直多的超乎想象，大到战略层面，小到一次一次沟通谈判，每推进一步，都是历尽艰险。

我还记得，2015年第一次去见几内亚总统时，我们还没有拿到任何当地政府的承诺。几内亚总统认为，我们想在7月20号出矿是不可能的事。但是，我决心下定，所以就大胆地冒险行动了。

最终，总统也被我们的诚意感动，亲自打电话给建设部部长敦促项目推进。这之后，我们很快就拿到港口建设许可，以及矿业开采权，这些奠定了项目的基础。

受魏桥张波董事长等赢联盟成员委托为项目建设运营总指挥，我最大的一个能力，就是用时间点去管理推进项目进展。我常常对员工说，我只看你们什么时间，能完成什么目标。如果完不成，你们自己想办法。

每天我都要查看工作报告，严格按照时间点完成。到现在，这个项目里没有任何一个时间点是完不成计划的。