来源：中国新闻周刊
随着越来越多企业跨界下场造车，过去10年间，中国汽车市场生态发生了天翻地覆的变化。智能化、电动化大潮下，一切恍如都回到了起点，让新造车企业有机会与老牌车企在同一起跑线竞争。
如今，造车新势力虽然话题度依然居高不下，却是毁誉参半，持续加剧的竞争格局加速了这一赛道的优胜劣汰。由于许多造车新势力几乎都以传统豪华车市场的头部品牌为竞争对手，再加上社交媒体平台上的舆论发酵，令不少消费者甚至以为，这些品牌已经真正实现反超。
然而，根据乘用车市场信息联席会发布的数据，一季度厂商零售销量排行榜前十中，无一新势力品牌；从各品牌发布的销量来看，30万元以上高端车型市场中，排行前三的依旧是德系三品牌。2024年第一季度，奥迪在华销量再次取得稳健增长，同比增长约14%，纯电动车型交付量同比增长54%。
奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）“中国市场始终是我们最重要的市场之一，也是落实‘奥迪未来计划（Audi Agenda）’的核心行动领域。这一计划着眼于平衡转型发展和战略规划，重点聚焦产品、技术、品牌定位，以及包括在中国等核心市场的发展布局。”奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）表示，“通过为市场定制的产品、深化的本土研发能力，以及强化以客户为中心的承诺，我坚信奥迪将继续在中国汽车市场保持强势地位。”
4月25日，北京国际车展开幕，奥迪携手两大本土合作伙伴中国一汽和上汽集团以覆盖三大纯电动平台（MEB、PPE和J1）的车型阵容亮相，彰显出其推动在华电动化发展的坚定承诺的同时，也展现出继续引领未来高端出行的信心和决心。
Q6L e-tron投产，开启奥迪史上最大产品攻势
奥迪为此次北京车展带来了以全新一代纯电动车型Q6L e-tron为领衔的纯电动车型阵容。作为首款基于PPE豪华纯电动平台打造、专为中国市场设计的新车型，奥迪Q6L e-tron有着里程碑意义，标志着四环品牌围绕中国用户需求引领高端电动出行的又一次技术飞跃。
奥迪Q5 e-tron RS套件竞速版此外，奥迪SQ6 e-tron和奥迪Q5 e-tron RS套件竞速版也在车展迎来中国首秀。
奥迪携纯电动车型亮相2024北京国际车展“可以明显地看到它与奥迪过去全球序列产品相比有了很多差异化特点，这是我们基于全球车型的同时又聚焦中国市场需求的代表作。”高德诺坦言。
据了解，奥迪Q6L e-tron基于PPE平台和全新E3 1.2电子架构打造，搭载包括800伏电气架构、动力强劲的电机，以及先进的电池和充电管理系统等电动汽车领域的前沿科技。专为中国市场设计的奥迪Q6L e-tron也比以往全球车型更具本土化特色，其加长轴距能够容纳更大电池组，从而具备比海外版车型更为优异的续航表现，未来还将搭载专为中国市场开发的全新互联解决方案、高级驾驶辅助及泊车辅助系统、中国专属数字助手等以满足中国消费智能化需求的创新配置。
PPE豪华纯电动平台随着奥迪Q6L e-tron作为首款PPE车型在华投产，奥迪将以先锋产品满足中国市场日益增长的高端电动智慧出行需求。2024年底，位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司将正式本土化量产PPE车型，并已于2024年初顺利启动奥迪Q6L e-tron的预生产。随着奥迪Q6L e-tron的亮相，四环品牌在中国市场的纯电动产品阵容已覆盖集团三大纯电动平台。
高德诺表示：“全新奥迪Q6L e-tron以及PPE平台的其他新车型将在长春的新工厂生产下线，充分说明中国对于奥迪来说扮演着非常关键的战略性地位。”
首款基于PPE豪华纯电动平台打造、
专为中国市场设计的奥迪Q6L e-tron
首款PPE车型投产，将正式拉开奥迪的转型之年大幕。此前奥迪在华30多年的深耕积淀以及领先表现，奠定了其开启转型的底气和信心。
2023财年，奥迪向全球共计交付了超过190万辆汽车，在中国市场凭借现有产品组合共销售了72.9万辆汽车，是奥迪在中国市场表现最为强劲的年份之一。
“2024年和2025年对奥迪来说是转型发力之年，我们将有非常多的新车型，包括不久后在奥迪一汽新能源汽车有限公司投入量产的来自PPE豪华纯电动平台的车型。对奥迪非常重要且极具潜力的就是中国市场。我们将进一步巩固与中国一汽的合作伙伴关系，并持续深化与上汽集团的合作，推动奥迪在中国市场地位的不断提升。”高德诺表示，“同时，我们会逐步把纯电技术和智能网联技术引入中国市场，并且依然提供非常强劲的插电式混动汽车和燃油车，以确保我们的产品组合强大且有竞争力，从而帮助奥迪更好地推进向高端智能网联的电动出行引领者转型。”
坚定双线布局，强化中国战略发展方向
奥迪对于转型的信心，除了来源于在中国市场多年的本土化深耕以及庞大的用户基础外，更基于其对中国高端汽车市场发展趋势的看好，中国已经连续15年问鼎全球产销量冠军，高端汽车市场非常庞大，且始终保持高速增长。
近10年中国新能源汽车市场发展迅速，渗透率不断提升。根据工信部数据，一季度新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率已经达到31.1%。
奥迪SQ6 e-tron在北京国际车展迎来中国首秀为此，奥迪持续布局未来豪华智能纯电产品阵容。按照奥迪的规划，到2024年底，奥迪一汽新能源汽车有限公司将开始生产奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列的三款车型，加速奥迪转型的电动化攻势。
对于仍占有三分之二市场份额的燃油车市场，奥迪同样信心十足。据高德诺透露，“奥迪将开启四环品牌历史上最强的产品攻势，我们计划在未来两年到两年半的时间内向全球市场推出超过20款车型，其中包括更加卓越的纯电动车型、全新的燃油车型以及插电式混合动力车型。目前，中国汽车市场的电动化转型已经从最初的入门级市场覆盖到了高端市场。我认为，奥迪在中国高端电动汽车市场一直保持着出色的品牌定位，这当然也包括传统燃油车型和插电式混合动力车型。”
尽管市场日新月异，但凭借始终如一的“突破科技 启迪未来”品牌内核，奥迪在不同细分市场上的领先地位都相当稳固。这在很大程度上是因为在不同领域，奥迪品牌内核会有不同的发展和呈现，包括前瞻未来的设计、创新的高压电池技术、燃油车研发技术和电动驱动系统技术等等，都是奥迪的核心优势，以此为中国消费者带来独特的用户体验。
而面对中国汽车市场尤其是高端汽车市场当下完全不同于以往的竞争格局，面对众多新势力造车企业的冲击，高德诺认为，竞争是有益的，因为存在竞争才能促进更多创新的诞生，从而惠及消费者，为其带来更多价值。同时他坚信，奥迪将继续在中国汽车市场保持强势地位，因为奥迪已具备持续引领中国汽车市场发展的所有要素，包括优秀的合作伙伴、清晰的本土计划和强大的产品阵容。
作者：郭凌
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